Es kommt Bewegung in die LNG-Technik: Iveco hat entsprechende Stralis schon im Programm, Scania kundigte kurzlich den Einsatz von 100 Erdgas-Lkw in der VW-Logistik an. Jetzt zieht auch Volvo nach. Zum Jahre 2018 bringt Volvo mit flussigem Erdgas (LNG) betriebene Varianten der Sattelzugmaschinen FM und FH auf den Markt. Die LNG-Modeile des schwedischen Herstellers werden mit 309 kW/420 PS sowie 2.100 Newtonmeter und 338 kW/460 PS sowie 2.300 Newtonmeter erhaltlich sein und stehen ihren konventionell betriebenen Konzernbrudern somit in der Leistung nicht nach. Volvo setzt bei den Erdgas-Varianten seiner Sattelzugmaschinen auf das bekannte automatisierte I-Shift-Getriebe und den G13C-Motor - einen Reihensechszylinder mit 13 Liter Hubraum. Zusatzlich zu den gangigen Diesel-Einspritzdusen erhalt das Aggregat Dusen zur Einspritzung des Erdgases. Damit arbeitet der Motor - anders als im Falle des Iveco Stralis nach dem Dieselprinzip.
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