アルピーヌの進化を見極めるPart 2 A110Sサーキット試乗

摘要

A110SとA110の比較試乗を行ったのは筑波サーキット2000。低速コーナーから中速での切り返し、そして120km／h程度で旋回する高速コーナーもあるテクニカルサーキットなので、両車の限界領域での挙動を確認するにはもってこいの場所だ。試乗はまずA110（リネージ）からで、最初はヘルメットを装着せず、様子を見る程度に走るように指示された。乗り心地を確認するためにあえて積極的に縁石に乗って走らせてみるが、足まわりへの入力は「ゴツン」という感じではなく、「タタン」という感じで、しなやかにクリアしていく。少しペースを上げてコーナーへ侵入してみをと、多少のロールをともなうものの非常に扱いやすく挙動はマイルド。スピンしちゃうhじゃないか……、というような危うい感じはまったくしなかった。バックストレートにはハンドルの切り返しでの挙動を確認できるようにパイロンが置かれているが、ここでかなり攻めた走りをしてもリアが急に流れ出すような感覚は一切なく、アクセルとブレーキ、そしてハンドルの操作のつながりがわかりやすい。なhだか運転がちょっとうまくなったような気分を味わわせてくれる。