机译:考虑道路梯度双电机耦合电动车辆的自适应配电控制策略
School of Mechanical &
Automotive Engineering Liaocheng University;
Technology Department Liaocheng Zhongtong Light Passenger Car Co. Ltd;
School of Mechanical &
Automotive Engineering Liaocheng University;
School of Mechanical &
Automotive Engineering Liaocheng University;
electric vehicle; dual-motor coupling system; sub-optimal SOC predictive model; adaptive power distribution control; shift schedule; back propagation neural network; dynamic programming; road gradient; PID; rule-based power distribution strategy;
机译:考虑道路梯度双电机耦合电动车辆的自适应配电控制策略
机译:电动汽车道路充电的功率控制策略
机译:基于无功功率控制的单相三线配电馈线中的电动汽车智能充电器基于谐波补偿的恒定直流电容器控制策略
机译:考虑道路坡度的混合动力汽车能源管理策略
机译:增程电动汽车的自适应牵引力,扭矩和功率控制策略。
机译:电动汽车的轮胎-道路摩擦估计和牵引力控制策略
机译:一种新型双电机耦合推进纯电动车辆运行控制策略的优化与模型验证
机译:基于计算车辆道路载荷的高效能源管理策略,独特的动力分配和能量分配。