双电机动力耦合驱动系统结构及控制策略研究

目录

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第一章 绪论

1.1 课题研究背景及意义

1.2 纯电动汽车驱动系统国内外研究现状

1.2.1 纯电动汽车驱动系统结构研究现状

1.2.2 纯电动汽车驱动系统参数匹配研究现状

1.2.3 纯电动汽车驱动系统控制策略研究现状

1.3 本文主要研究内容

第二章 纯电动汽车双电机构型分析

2.1 纯电动汽车能耗分析

2.2 双电机构型对比分析

2.2.1 独立驱动结构分析

2.2.2 耦合驱动结构分析

2.2.3 双电机耦合结构节能优势分析

2.3 基于行星排与滚柱离合器的动力耦合系统

2.3.1 新型双电机驱动结构

2.3.2 行星排齿轮结构

2.3.3 基于滚柱离合器的模式转换机构

2.4 双电机驱动系统工作模式分析

2.4.1 电机独立驱动模式

2.4.2 电机联合驱动模式

2.5 本章小结

第三章 双电机动力耦合系统参数匹配

3.1 纯电动汽车参数匹配

3.1.1 纯电动汽车动力性能指标

3.1.2 电机转速与转矩

3.1.3 传动比参数匹配

3.1.4 动力电池匹配

3.2 基于能效的参数优化

3.2.1 遗传算法

3.2.2 电机和传动系统参数的优化

3.2.3 基于遗传算法模型求解

3.3 本章小结

第四章 双电机动力耦合系统控制策略研究

4.1 动力系统控制架构的分析

4.1.1 驾驶员模块

4.1.2 需求扭矩计算

4.2 能量管理模块

4.3 模式切换控制策略

4.3.1 电机动态建模

4.3.2 模式切换控制

4.4 本章小结

第五章 双电机动力耦合系统仿真分析

5.1 双电机动力耦合系统仿真模型建立

5.1.1 整车动力学模型

5.1.2 模式划分模块

5.1.3 电池模块

5.2 双电机动力耦合系统仿真结果分析

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 全文总结

6.2 本文主要创新点

6.3 未来工作展望

参考文献

致谢

攻读硕士研究生学位期间研究成果

附录