バンパ高および衝突速度が歩行者下肢傷害に及ぼす影響

摘要

歩行者が車両と接触する場合の損傷主部位は脚部であり，その車両加害部位はバンパである．傷害を軽減させるためには車両の安全性を高める必要があり，International Organization for Standardization(TC22/SClO/WG2)では，バンパ評価試験を検討している．これに関する既存の試験法としてはEuropean Enhanced Vehicle-Safety Committeeの歩行者保護試験法検討ワーキンググループ(EEVC/ WG17)によるバンパ評価試験がある．両者では，主にセダン型乗用車に対するバンパ衝撃試験に着目し，脚部インパクタを用いて膝部敬帯の損傷や脛骨骨折のような脚部の傷害程度を評価する．一方，最近保有台数が増加しているスポーツユーティリティ車(SUV)を含むバンパ位置の高い車両に注目すると，SUVはセダン型乗用車と比べてバンパ位置が高いため，その傷害内容は従来の評価対象とされてきた傷害内容と異なる可能性が考えられる．すをわち，傷害はバンパ高に影響を受ける可能性があると考え．られる．また，歩行者事故では車両衝突速度が歩行者頭部を主とした傷害程度に大きな影響を及ぼすことが報告されている．