基于行人腿部伤害指标的保险杠参数分析

摘要

分别建立了行人腿部和用于计算行人碰撞的车辆有限元模型.采用正交设计方法,研究了吸能泡沫Z向偏置、副保险杠X向位置、副保险杠厚度和副保险杠强度等参数对行人腿部伤害的影响.结果表明,4个参数对胫骨最大加速度与膝盖最大弯曲角影响的重要程度一致,但影响趋势相反.