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マグネシウムのロストフォーム鋳造:新プロセスの創始

机译:镁消失模铸造:新工艺的开始

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摘要

この記事はマグネシウム鋳物とロストフォーム鋳造法の市場間拓をめぎしたAFSマグネシウム部会の活動状況を紹介したもので、鋳物の試作を通じて適用の可能性を検討した結果を紹介している。 <マグネシウム産業の成長> マグネシウムの需要はこの10年間で劇的に成長した。 これは低い密度と高い強度対重量比のため、車両重量低減による燃費向上のための材料変更による。さらに、マグネシウムの需要は2001年の78,000トンから2011年には242,000トンに増加が期待される。 現在すでに採用されているか将来採用が期待される車両部品には、フロントエンジンカバー、オイルパン、計器パネル、シート部品、ドア錠、ファスナー類、トランスミッションケース、ロッカーアームカバー、フロントエンド構造物などがある。 現在の1車あたり5~7kgから2012年には約15kgへ増加が期待される。
机译:本文介绍了AFS镁小组委员会在镁铸件和失泡沫铸件市场开发方面的活动,并介绍了通过试铸件检验适用性的结果。 <镁工业的发展>在过去的十年中,镁的需求急剧增长。这归因于低密度和高强度重量比,并且通过减少车辆重量改变了材料以提高燃油效率。此外,对镁的需求预计将从2001年的78,000吨增加到2011年的242,000吨。已经采用或预期将来采用的汽车部件包括前发动机罩,油底壳,仪表板,座椅部件,门锁,紧固件,变速箱,摇臂罩,前端结构等。 ..预计将从目前的每辆车5公斤增加到2012年的15公斤。

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