静電サイクロン方式DPFの開発－高効率·コンパクト化とトータル排ガス処理システムの検討

摘要

このような背景の下著者らは，静電サイクロン方式DPF（以降，本DPFと記す）を開発し，一連の実験を行った．その結果，高いPM捕集率を確認するとともに，燃料油に重質油（HFO）を用いた場合の排ガスでも，PM中のナノ粒子やSOF分も含めて，PM捕集率90％以上の高性能が確認できた．これらの実験結果から，本DPFは，舶用ディーゼル機関の高効率なPM除去に適用可能であると判断している．本稿では最初に，本DPFの実用化に向けた検討として，コンパクト化およびPM捕集率の向上に関して解説する．次に，本DPF 技術を使用し，更なる環境改善へ貢献できる技術の開発として，スクラバ技術およびEGR技術を組合せた“PM·NO_x·SO_x低減排ガス処理システム”の取り組みを紹介する．