首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >船底塗料の塗膜表面粗度による抵抗増加について-船底外板塗料による船体抵抗低減
【24h】

船底塗料の塗膜表面粗度による抵抗増加について-船底外板塗料による船体抵抗低減

机译:由于船底涂料的表面粗糙度,增加了阻力。由于船底涂料是外板,减少了车身阻力

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
       

摘要

防汚塗料は船底の海水に接する部分に塗装されている為,新造船の建造段階において,適切な塗装管理を行うこと,平滑性の高い防汚塗料を採用することにより,塗膜表面粗度の増大を防ぎ摩擦抵抗を下げることが出来ると予想される.しかし,表面粗度形状と,抵抗増大に関しての知見については少ない.本稿では筆者ら及び共同研究者による塗膜表面粗度の評価及び,各種粗面の摩擦抵抗の評価の実施状況,また当社で環境対応を目的に新規開発した次世代型摩擦低減型加水分解防汚塗料「SEAFLO NEO」及び,当社の船体外板粗度低減による船体抵抗低減の取り組みについて紹介する.
机译:由于将防污涂料涂在与海水接触的船底,因此在新船的建造阶段应进行适当的涂装管理,并且通过采用高度光滑的防污涂料,涂膜的表面粗糙度会变粗糙。期望可以减小摩擦阻力的增加。然而,关于表面粗糙度形状和增加的电阻的发现很少。在本文中,作者和合作者对涂膜的表面粗糙度,各种粗糙表面的摩擦阻力以及我公司出于环保目的而开发的下一代降低摩擦的水解进行了评估。介绍脏漆“ SEA FLO NEO”,以及我们通过降低船体蒙皮的粗糙度来降低船体阻力的努力。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号