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MAN-B&Wディーゼル機関における環境保全技術紹介:NO_x三次規制対応技術

机译:MAN-B&W柴油机环保技术介绍:NO_x技术用于三次调节

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摘要

以上の状況を鑑みた場合,最大の課題は,NO_x三次規制値をクリアしつつCO_2排出削減にも繋がる技術開発であると考えられる.また,燃料油中のS分の厳しい規制により,使用頻度が増えると予想されるマリンガスオイル(MGO)の低粘度への対応技術も求められる.従って,今後の方向としては,機関,脱硝装置,排熱回収システムならびに低粘度燃料への対応技術を組み合わせた舶用推進装置の開発が求められている.本稿では,当社およびMAN Diesel社が取り組んでいる舶用大型低速ディーゼル機関におけるNO_x規制対応技術のうち,主として三次規制への対応技術について,CO_2削減技術にも言及し,解説する.また,天然ガス燃料はCO_2,NO_x,SO_xの同時削減に寄与する燃料であることから,天然ガス燃料機関も併せて紹介する.
机译:鉴于上述情况,最大的问题被认为是技术发展,该技术导致减少了CO_2的排放,同时清除了NO_x的三次调节值。另外,由于对燃料油中的S含量有严格的规定,还需要用于应对预期将被更频繁使用的低粘度的海洋瓦斯油(MGO)的技术。因此,作为未来的方向,需要开发一种将发动机,脱硝装置,废热回收系统和用于处理低粘度燃料的技术组合在一起的船用推进装置。在本文中,我们和MAN Diesel正在研究的大型船用低速柴油机中符合NO_x法规的技术中,我们将主要参考和解释符合第三级法规的CO_2减排技术。此外,由于天然气燃料是有助于同时减少CO_2,NO_x和SO_x的燃料,因此我们还将介绍一种天然气燃料发动机。

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