かみ合いクラッチの設計開発（第1報，新しいクラッチの原理·設計および実験検証）

摘要

かみ合いクラッチはいったんかみ合えば，両者は完全に一体となって回転する．そのため運転中にすべりを生ずることはないため，摩擦に基づく発熱は生じない．これらの理由により，かみ合いクラッチは大きなトルク伝達用に適している．しかし，駆動軸と被動軸の回転を同期させないと結合できないという問題がある．そのため，回転の同期を行わずに急激なかみあわせを行うと，かみ合いショックが大きくなる問題がある．この問題点を克服するため，著者の一人である栗林が新しいかみ合いクラッチを考案した．この新しいクラッチは回転の同期が不要であり，伝達トルクが大きい特徴を持っている．また，クラッチ結合時のショックおよび音の発生を考慮して考案されている．本研究では，このかみ合いクラッチの基礎研究を行い，本格的実用化を目指している．本報では，このかみ合いクラッチの原理，構造，設計法および試作クラッチの実験結果について報告する．