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【24h】

地下鉄に近接した分岐立坑を上向きシールドで施工: 国道25号 御堂筋共同溝

机译:25号国道御堂筋联合天沟,靠近地铁站的分支竖井的建设

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摘要

御堂筋共同溝事業は,国道25号の路線延長4,019mの区間に計画している水道管および電力ケーブルを布設するための共同溝を構築するものである.御堂筋共同溝は本体トンネル部と分岐立坑で構成されており,分岐立坑は交通量の多い国道25号内分離帯の中に位置している.また,近傍には大阪市営地下鉄御堂筋線が通る.分岐立坑構築時には軌道に関係する周辺地盤への影響を最小限に抑える必要があることから,その施工には上向きシールド工法を採用した.本稿では,7か所の上向きシールド工法によるシャフト部のすでに施工が完了している5か所(EB3, EB4, EB5,EB6, WB1)のうち,2か所(EB3, EB6)の上向きシールド工法によるシャフト部の施工実績について報告する.
机译:御堂筋接缝工程是在25号线4,019m长的区间内建造一条用于铺设规划的水管和电缆的接缝槽。御堂筋的接缝槽是主要的隧道和支井。支轴位于25号国道的高速公路交通区。此外,大阪市营地下铁御堂筋线也在附近运行。由于必须尽量减小对竖井的影响,因此采用向上盾构施工方法。在本文中,通过7种向上盾构施工方法对轴零件的施工已经在5个位置完成(我们将通过EB3,EB4,EB5,EB6,WB1的两个位置(EB3,EB6)的向上屏蔽方法报告轴零件的施工结果。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2014年第1期|15-22A1|共9页
  • 作者单位

    国土交通省近畿地方整備局大阪国道事務所工務課;

    国土交通省近畿地方整備局大阪国道事務所西大阪建設監督所;

    大成・五洋特定建設工事共同企業体御堂筋上向きシールド作業所;

    大成・五洋特定建設工事共同企業体御堂筋上向きシールド作業所;

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