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積層パラメータの離散誤差最小化による複合材積層板の座屈特性最適化

机译:通过最小化层压参数的离散误差来优化复合材料层压板的屈曲特性

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摘要

高分子系繊維強化複合材料(FRP)は,高い比強度と 比剛性を有しているため自動車や航空・宇宙機器など の軽量化構造材料として活用されている.そのうち FRP積層板は,カーボン繊維など強化長繊維と母材か ら構成される薄い異方性ラミナを積層して作られる. その配向角度により積層板全体の力学特性が変化する ことから,より効率的に目的を満たす構造を得るため には積層する繊維配向角度を最適に設計することが重 要である.%The fiber reinforced plastics (FRP) have been utilized in various structural applications of automobile and aerospace industries because they have excellent features of high specific strength and stiffness ratios. The FRP composites are fabricated typically by stacking orthotropic layers, each of which is composed of reinforcing fibers and matrix materials. In this work, an optimum design approach is proposed to optimize buckling performance of laminated composite plates by using the lamination parameters. The approach consists of two parts: the first part is to optimize the lamination parameters by a gradient method, and the second part is to obtain the optimum lay-up design for the maximum buckling loads by minimizing the errors between the opimum parameters and the parameters for all possible discrete lay up designs. Th feedback concept is considered to ensure the global solutions. It is shown in numerical examples that the proposed approach is quite effective in determining the lay-up design for the best buckling performance.
机译:聚合物纤维增强复合材料(FRP)由于具有高的比强度和比刚度而被用作汽车,航空航天设备等的轻质结构材料。其中,FRP层压板是通过层压由增强的长纤维如碳纤维和基材构成的薄的各向异性薄片制成的。由于整个层压板的机械性能根据取向角而变化,因此重要的是最优地设计层压纤维的取向角,以便更有效地获得满足目的的结构。由于纤维增强塑料(FRP)具有高比强度和刚度比的优异特性,因此已被广泛用于汽车和航空航天业的各种结构应用中.FRP复合材料通常是通过堆叠正交各向异性层来制造的,每个正交各向异性层均由在这项工作中,提出了一种通过使用层压参数来优化层压复合板屈曲性能的最佳设计方法。该方法包括两部分:第一部分是通过梯度法优化层压参数第二部分是通过最大程度地减小最优参数与所有可能的离散敷设设计的参数之间的误差来获得最大屈曲载荷的最佳敷设设计。考虑反馈概念以确保全局解决方案。数值示例表明,所提出的方法在确定la时非常有效y-up设计可获得最佳屈曲性能。

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