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中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会
中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会
召开年:
2013
召开地:
南昌
出版时间:
2013-12
主办单位:
中国航空学会
会议文集:
中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会论文集
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1.
振动主动控制系统时间响应特性试验研究
Liu Yong-zhi
;
刘永志
;
Li Ming-qiang
;
李明强
;
Wang Guo-sheng
;
王国胜
;
Ma Xiao-yan
;
马小艳
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
时滞现象在振动主动控制系统中普遍存在,如信号响应、信号采集、在线数据处理和控制力的计算等都会产生时滞.本文对振动主动控制系统作动组件以及全系统的时间响应特性进行了摸底测试,并探索了时滞对振动主动控制系统工作稳定性的影响,对振动主动控制系统的研究具有重要的意义.
直升机;
振动主动控制系统;
作动器;
时间响应特性;
时滞现象;
2.
某型机平显装机后振动问题分析与处理
SHEN An-lan
;
沈安澜
;
HUNANG Bin-gen
;
黄斌根
;
CHEN Jing
;
陈静
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文针对某型机飞行过程中出现的平显振动问题,深入分析飞行振动测试数据结果,对该问题进行了机理分析,并结合理论计算、仿真计算和动特性测试结果,对问题进行了定位,提出了具体的处理措施,经飞行验证结果表明,该问题得到了很好的解决.
飞机;
平显设备;
振动现象;
故障分析;
动特性;
3.
直升机振动响应分析方法的改进探讨
Chao Hao
;
陈浩
;
Ling Aiming
;
凌爱民
;
Sun Donghong
;
孙东红
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
为了较准确的预估直升机在桨毂载荷作用下的振动响应,为全机振动水平的初步评估和主、被动控制技术的实施提供参考,本文从直升机桨毂载荷的加载方式出发对直升机振动响应分析方法提出改进,详细介绍了考虑旋翼系统转动惯量时桨毂载荷的加载过程;并通过算例结果的对比对不同的加载方式进行了探讨.
直升机;
振动响应;
桨毂载荷;
计算模型;
4.
某两人座超轻型飞机尾翼结构设计
Zhao Caixia
;
赵彩霞
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文主要介绍了通航某两人座超轻型飞机的尾翼结构设计,包括尾翼安定面、操纵面的结构设计及强度校核、经验总结等.经过精心设计,使整个尾翼结构达到设计要求.
两人座超轻型飞机;
尾翼;
结构设计;
布局规划;
5.
复杂结构机翼颤振模型设计研究
陈立勇
;
亓洪玲
;
刘征
;
胡志勇
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文结合某飞机机翼4操纵面5梁的结构特点和高阶高频模态为主的颤振特点,研究多操纵面多梁机翼颤振模型的设计技术,其中主要的工作是确定模型设计方案、飞机三维结构动力学模型向二维梁架结构动力学模型的刚度折算和模型结构设计,主要工作完成后进行了模型加工和试验,取得了预期效果.
飞机;
复杂结构机翼;
颤振现象;
模型设计;
6.
一种弹翼折叠机构的方案设计
万渠
;
陈玉娟
;
董皓葳
;
黄海龙
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文从折叠弹翼的发展概况出发,对涉及结构设计的主要问题及技术方案进行了讨论,针对典型的折叠机构,进行了工程化应用的评价。
导弹;
折叠翼机构;
结构设计;
技术体系;
7.
复合材料层压板非线性屈曲分析技术研究
Yi long
;
易龙
;
Wang keqiang
;
王克强
;
Sun qixing
;
孙启星
;
Wang tao
;
王韬
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
航空航天结构中广泛使用复合材料结构,如翼面结构的梁、肋、壁板、盒段、机身侧壁等薄壁构件,当它们承受面内压缩和剪切等载荷作用时,常表现为屈曲失效,这些结构在屈曲后还具有一定的承载能力.屈曲问题就其本质来说就是非线性的,因此复合材料薄壁结构的非线性屈曲和后屈曲性能计算是非常重要的.本文针对一单向均匀受压四边简支方板的失稳问题的非线性屈曲、后屈曲有限元数值计算技术进行了研究,在建模、初始缺陷、收敛性能等方面得出了一些有益的经验,尤其对屈曲分支的影响因素进行了详细探讨.计算结果与工程实际吻合很好,并能进一步获得屈曲后面外变形的细节信息,所用软件为ANSYS.
航空航天工程;
复合材料层压板;
屈曲行为;
几何非线性;
8.
基于ABAQUS的内卡块连接强度非线性有限元分析
Lin Haibin
;
林海彬
;
Sun Qixing
;
孙启星
;
Sun Yingchao
;
孙英超
;
Zhu Liyuan
;
朱利媛
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文采用ABAQUS软件建立验证模型,模拟舱体在实际工作载荷下卡块与舱段连接状态,对舱段凸台和卡块连接位置进行了非线性接触应力分析,得到可能出现破坏区域及其受力规律.验证结果表明,内卡块与舱体采用非线性分析比传统的线性静力分析更能实际反映其应力分布与位移规律,可为导弹舱体基于内卡块连接方式的设计提供参考依据.
导弹舱体;
内卡块式连接强度;
有限元模型;
非线性理论;
9.
基于Nastran的复合材料弹翼优化设计
Wang KeQiang
;
王克强
;
Mao DuanHua
;
毛端华
;
Wang Tao
;
王韬
;
Yi Long
;
易龙
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
介绍了复合材料弹翼在初样设计阶段由于静力计算结构变形过大而进行的优化设计分析.分析采用MSC.Patran建立有限元模型,利用MSC.Nastran的优化模块对弹翼结构进行优化设计.复合材料弹翼优化后结构变形明显减小,满足设计要求.
复合材料弹翼;
优化设计;
Nastran软件;
变形控制;
有限元模型;
10.
导发架壳体与止动器耦合边界有限元分析
Qu Shaoqi
;
瞿绍奇
;
Sun Yingchao
;
孙英超
;
Mao Duanhua
;
毛端华
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文提出了使用融合节点法和MPC法模拟导发架壳体与止动器之间螺栓连接和接触连接的耦合边界,利用Patran/Nastran软件对导发架整体结构进行了静力有限元分析,有效的完成了该结构的静强度分析.
导弹;
导发架壳体;
止动器;
耦合边界;
结构强度;
有限元分析;
11.
折叠翼弹簧锁紧机构的设计与分析
Chen Lei
;
陈雷
;
Wang Tao
;
王韬
;
Sun Qixin
;
孙启星
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
介绍了弹簧锁紧机构的结构组成、工作原理及功能,并对其在折叠翼面中的位置布局、销子选用类型及弹簧刚度系数选择等方面进行了分析,提出了一种折叠翼面弹簧锁紧机构的设计方法,通过Adams刚体动力学仿真验证了设计方法的正确性并给出结论.
导弹;
折叠翼面;
弹簧锁紧机构;
结构设计;
动力学分析;
12.
基于ANSYS优化设计的钢框架模型修正
Wu Zaofeng
;
吴早凤
;
Zhang Xianzheng
;
张宪政
;
Ma Changliang
;
马常亮
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文介绍了优化设计基本方法以及模型修正基本理论.以实验室钢框架模型为研究对象,根据其实测动态响应,利用有限元分析软件ANSYS中的优化模块对其进行模型修正,并对修正结果进行评价.该方法为结构的后续检测和安全评估工作提供了重要依据.
工程项目;
钢框架;
动力响应;
模型修正;
优化设计;
模态分析;
13.
5083-H111铝合金动态力学性能实验研究
Zhang Haidong
;
张海东
;
Zhu Zhiwu
;
朱志武
;
Chen Shuigen
;
陈水根
;
Teng Chunming
;
滕春明
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
采用分离式霍普金森压杆,测试了5083-H111铝合金的动态力学性能.其在动态加载下具有良好的延展性.相同的加载条件下,获得的材料峰值应力和最终应变均随加载应变率的增大而增大,但是材料不同应变率下的应力应变曲线趋势基本一致,部分重合,呈现出应变硬化的特征.对比5083-H111铝板材三个方向的动态应力应变曲线,发现材料具有显著的各向异性特征.
飞机;
铝合金;
动态力学性能;
各向异性;
14.
轮胎和缓冲支柱压力对摆振特性的影响
Li Bin
;
李彬
;
Peng Zhijun
;
彭志军
;
Cui Yang
;
崔阳
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
阐述了摆振分析的基本思路,研究分析了轮胎和缓冲支柱压力对摆振特性的影响,并结合某起落架计算比较了不同轮胎及缓冲支柱压力下的摆振特性,研究表明:两者压力降低时,摆振临界阻尼均减小,有利于防摆;两者压力升高时,摆振临界阻尼均增大,不利于防摆;但两者压力变化的百分比相同情况下,轮胎压力变化比缓冲支柱压力变化对摆振特性的影响更明显.
飞机;
起落架;
摆振特性;
轮胎压力;
缓冲支柱压力;
15.
某飞机机翼下壁板搭接区损伤容限分析
Du Xinggang
;
杜兴刚
;
Sun Min
;
孙敏
;
Xu Dan
;
徐丹
;
Wang Hongfei
;
王红飞
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
为了获得某飞机机翼下壁板搭接区铆钉孔损伤容限特性,依据搭接区基本结构,结合国军标损伤容限的具体要求,在初始角裂纹模式下,采用商用损伤容限分析软件NASGRO对结构在损伤容限谱载下进行了分析.同时对不同裂纹长度下结构的剩余强度进行了计算,得出了裂纹扩展长度和剩余强度随时间变化的曲线.本文的分析方法可以用于飞机其它部位的损伤容限分析.
飞机机翼;
下壁板搭接区;
损伤容限;
裂纹扩展;
16.
某典型支座及其支持结构应力分析方法研究
Yah Ming
;
闫明
;
Ma Changliang
;
马常亮
;
Zhang Xianzheng
;
张宪政
;
Huang Xiaoxia
;
黄晓霞
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
针对一种典型的支座支持结构,采用传统的工程算法以及线弹性有限元法进行应力分析.然后采用静力试验和实际使用破坏原因分析来验证计算结果的合理性.通过对两种传统算法进行算法分析,指出材料非线性方法能够更加合理的模拟出结构的应力水平.
飞机;
座舱;
支座支持结构;
应力分析;
有限元模拟;
17.
方形箱体坠撞分析
Huang Xiaoxia
;
黄晓霞
;
Zhang Xianzheng
;
张宪政
;
Ma Changliang
;
马常亮
;
Ou Yangxiao
;
欧阳逍
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
保障飞行员和乘员的安全是现代飞机设计的一项重要任务,设计人员必须进行飞机抗坠毁设计.本文利用一简单方形箱体模型,通过对比其撞击刚性地面和水面的变形历程,初步揭示坠撞环境差异对结构的影响,结果可为抗坠撞、水上迫降、油箱坠撞、坠海等设计提供参考.
飞机设计;
方形箱体模型;
坠撞环境;
变形控制;
18.
某型飞机机翼整体加筋壁板厚度减薄后的分析和处理
Wang xueqiang
;
王学强
;
Wang hongfei
;
王红飞
;
Du xinggang
;
杜兴刚
;
Zhang haizhou
;
张海周
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
某型飞机多架份机翼整体加筋上壁板出现部分区域结构厚度尺寸比设计数模减薄的情况,针对此情况设计了结构加强方案,按加强方案的结构实际尺寸重新进行有限元应力分析和壁板稳定性计算,并设计了典型件进行受压稳定性对比试验,在对稳定性计算和对比试验结果分析的基础上确定了壁板的加强方案.
飞机机翼;
加筋壁板;
厚度减薄;
加强机制;
稳定性分析;
19.
基于强度、刚度、损伤容限及屈曲约束的复合材料加筋板优化分析
PANG Huahua
;
庞华华
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
编写MSC.Nastran优化代码,对两种复合材料壁板优化分析方法进行了阐述,即首先对翼盒支持的复合材料加筋壁板,在强度、刚度、损伤容限约束下进行了优化分析,给出详细铺层结果,减重18.5%;再者避免建立大规模模型,对独立的舱门壁板进行多约束优化、选型比较,即单向刀片与网格加筋的形式对比,结果表明网格加筋更优;最后对复合材料网格加筋舱门引入屈曲约束进行减重,屈曲因子由12.9降到3.8.本文方法可广泛用于复合材料加筋板的优化分析,对工程实际极具参考价值.
航空工程;
复合材料加筋板;
结构强度;
刚度分析;
损伤容限;
屈曲约束;
20.
飞机机翼前缘典型防冰腔结构及防冰性能仿真分析
肖维萍
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
飞机机翼前缘防冰对飞行安全具有十分重要的意义,对于热气防冰系统,前缘防冰腔的结构型式对防冰的效果影响很大.本文针对常见的单蒙皮直喷式防冰腔结构进行了仿真分析.在通常情况下,单蒙皮直喷式防冰腔可达到防冰的目的,并且结构简单,因而更为实用.
飞机;
机翼前缘;
防冰腔结构;
性能仿真;
21.
飞机襟翼机构动力学仿真分析
YUAN Bo
;
袁波
;
FENG Cheng-hui
;
冯成慧
;
LI Gang
;
李刚
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文以某型飞机内襟翼运动机构台架试验为背景,通过LMS仿真平台建立了考虑机翼变形的襟翼机构刚柔耦合仿真分析模型,并用试验结果验证了仿真模型与仿真方法的可信度和准确性,在此基础上,对襟翼单侧操纵丝杠断裂、单侧操纵丝杠卡滞、支臂与摇臂间关节轴承卡滞等典型故障模式进行了动力学仿真分析,并得到了不同故障模式下襟翼机构的动力学响应曲线,仿真方法对襟翼机构的可靠性设计具有重要作用.
飞机;
襟翼机构;
动力学仿真;
故障模式;
22.
发动机短舱结构降噪控制技术研究
杨成茂
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文对航空发动机噪声进行了分析,并分别阐述了两种短舱结构降噪技术的发展和现状,着重介绍了发动机短舱结构消音衬垫降噪技术的原理、设计、制造等方面,详细分析了该种降噪技术的适用性及效果.
航空发动机;
短舱结构;
降噪控制技术;
整体设计;
23.
金属结构胶接修理后剩余强度的估算方法
Cheng Pengfei
;
程鹏飞
;
Yang Shengchun
;
杨胜春
;
Li Lei
;
李磊
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文主要提出了一种用于估算金属结构经复合材料胶接修理后剩余强度的方法.使用ABAQUS建立胶结修理结构的三维有限元模型,并建立胶结修理的失效判据,从而估算出结构的剩余强度.为验证该方法的正确性,先进行一组复合材料胶接修理金属裂纹板的静强度试验.通过试验结果与数值分析结果两者的对比验证了本文估算方法和理论解析法的正确性.
飞机;
金属结构;
复合材料胶接修理技术;
剩余强度;
24.
直升机主桨毂支臂疲劳验证技术研究
YU Jian-jian
;
喻溅鉴
;
Li Qing-rong
;
李清蓉
;
Xiong Xin
;
熊欣
;
Zou Jing
;
邹静
;
Hu Lei
;
胡磊
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
主桨毂支臂是直升机复杂关键件承受复杂疲劳载荷的代表之一,疲劳破坏为主要的失效模式.本文回顾了主桨毂支臂疲劳验证的发展历程,研究了球柔性主桨毂支臂疲劳验证的试验方案设计、正确性检验设计和寿命评定.对球柔性主桨毂支臂进行载荷力系研究、疲劳载荷谱分析研究、低周疲劳试验载荷设计和高周疲劳试验载荷设计,形成低周、高周全尺寸疲劳试验相结合且动态调整的疲劳验证方案,有效验证支臂各疲劳危险部位.
直升机;
主桨毂支臂;
疲劳性能;
失效分析;
25.
直升机结构主/被动一体化振动控制技术探讨
Cheng Qiyou
;
程起有
;
Ling Aimin
;
凌爱民
;
Qian Feng
;
钱峰
;
Zhu Yan
;
朱艳
;
Wang Wenjun
;
王文骏
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
如何有效控制直升机的振动,降低振动水平,一直是直升机研制中所关注的重要课题.本文围绕直升机振动技术,对当前振动被动控制、主动控制、一体化控制三个方面的研究现状和进展进行了介绍,并着重介绍了主/被动一体化振动控制的发展和应用,分析了主/被动一体化振动控制的特点和关键技术.将被动控制、主动控制结合,优点互补的一体化振动控制技术是当前结构振动控制研究的一个重点,也是最具发展前景的振动控制技术,对理论和技术应进一步深入地研究.
直升机;
结构振动;
控制技术;
26.
基于桨毂减振系统的直升机振动控制设计技术研究
Qian Feng
;
钱峰
;
Ling Aimin
;
凌爱民
;
Zhu Yan
;
朱艳
;
Cheng Qiyou
;
程起有
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文建立了桨毂吸振器与旋翼和机体的耦合动力学评估模型,通过分析桨毂振动载荷作用下机体的振动响应,评估桨毂上安装桨毂吸振器的减振效率,给出了桨毂吸振器的最优选择.研究结果表明双线摆桨毂吸振器的引入实质上是对耦合系统进行调频,双线摆吸振器和单线摆吸振器均能达到一定的减振效率.
直升机;
振动控制;
桨毂减振系统;
结构设计;
27.
主动式作动器性能试验研究
Ma XiaoYan
;
马小艳
;
Li MingQiang
;
李明强
;
Wang GuoSheng
;
王国胜
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
直升机主动减振技术是主动控制技术在减振领域中的一项重要应用.振动主动控制作动器作为振动主动控制系统(AVCS)的核心部件,它的性能将直接决定AVCS对机体振动控制的实际效果.为了进行直升机振动主动控制系统设计,作动器性能研究是关键环节之一.本文通过对振动主动控制作动器性能试验研究,完成了作动器设计方案能否满足指标要求的检验.该试验研究填补了国内振动主动控制作动器性能试验研究的空白,对整个振动主动控制系统设计具有非常重要的意义.
直升机;
振动主动控制;
作动器;
性能测试;
28.
基于应变测量的飞行载荷测试方法研究
Hou QiaoQiao
;
侯乔乔
;
Yang DongTao
;
杨东涛
;
Gao ZhanPeng
;
高战朋
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
对基于应变测量的飞行载荷测试方法的基本原理、实施流程、技术难点等,进行了系统地分析,讨论了此方法的优缺点.对进一步的实施试验具有一定的指导作用.
飞机;
飞行载荷;
应变测量;
数据采集;
29.
轻型飞机结构动力学有限元仿真技术研究
Zhang Youpo
;
张友坡
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文以通航某轻型飞机CATIA三维模型为基础,采用动力学分析理论对其进行了动力学有限元仿真研究,建立了机翼、机身、平尾、垂尾、模型各部分连接等结构的动力学分析模型,算出了飞机的前十阶的固有频率与模态.文中对飞机结构进行了设计特点和受、传力分析,制订了动力学分析模型的简化原则,对用到的特殊单元进行了简单的介绍,给出了集中质量的节点分配计算方法,建立了全机动力学有限元分析模型.
轻型飞机;
结构动力学;
有限元仿真;
模态分析;
30.
复合材料夹层结构颤振模型设计方法的研究与应用
刘征
;
陈立勇
;
亓洪玲
;
罗士超
;
钱卫
;
脱朝智
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
跨声速颤振风洞模型设计中,通常采用铝质梁架模拟刚度,泡沫塑料发泡成形模拟气动力外形,存在超重比过大,单梁结构无法模拟弦向形变,多梁结构设计加工复杂等弊端.采用复合材料夹层结构设计的跨声速颤振风洞模型,由于复合材料比强度和比刚度大,材质轻,而且夹层结构效率高,可大大降低模型的超重比;另外,复合材料铺层可以沿弦向进行分区,较容易模拟弦向变形.
飞机;
颤振现象;
复合材料夹层结构;
模型设计;
刚度计算;
31.
复合材料加筋壁板后屈曲失效分析
Sun Qixing
;
孙启星
;
Chen Yujuan
;
陈玉娟
;
Mao Duanhua
;
毛端华
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文采用特征值法对复合材料加筋壁板屈服行为进行了研究,以前屈曲行为作为初始扰动、结合内聚力单元对复合材料加筋壁板后屈曲承载能力进行了分析.分析结果表明结构的屈服模态受结构的强度影响,复合材料结构发生分层扩展后由于结构刚度变化所引起的屈服模态的变化,同时结构屈服后承载能力仍会提升,并随结构的屈服破坏出现拐点后迅速下降.
航空航天工程;
复合材料加筋壁板;
后屈曲行为;
失效分析;
32.
抗拉试片形状误差对铸造件测试结果的影响
陈玉娟
;
孙启星
;
金佳超
;
万渠
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
通过对某铝合金铸造件试片拉伸试验结果的分析,根据铸件特点对试片尺寸参数进行改进,并对改进后的试片进行试验.试验结果表明改进后试验结果有效率由30%提高到90%以上.
铝合金铸造件;
拉伸强度;
优化设计;
形状误差;
33.
飞机拦阻着舰动响应分析
Cui Yang
;
崔阳
;
Peng Zhi Jun
;
彭志军
;
Li Bin
;
李彬
;
Xu Dan
;
徐丹
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文应用RecurDyn仿真软件建立了全机拦阻着舰动力学仿真模型,并给出建模要点,在此基础上进行全机拦阻着舰动响应分析.通过仿真计算,可以得到包括起落架载荷、关键位置加速度、翼尖位移及机身载荷等仿真结果,为舰载机结构强度设计提供依据.
舰载机;
结构强度;
设计理论;
拦阻着舰模型;
动力响应;
34.
某型飞机副翼配重连接件裂纹的分析及处理方案
Xu Dan
;
徐丹
;
Wang Xueqiang
;
王学强
;
Zhu Qinqiang
;
朱亲强
;
Qi Hongling
;
亓洪玲
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
某型飞机副翼在进行机务维护时,发现配重连接件R角处出现了长度不等的裂纹.从故障件的检查、强度复核以及应力集中分析,结合故障件断口分析的结果,对连接件出现的裂纹进行了综合分析,得出结构疲劳是产生裂纹的主要原因,最后针对出现的裂纹提出了加强方案.
飞机副翼;
配重连接件;
裂纹现象;
疲劳损伤;
35.
单钉机械连接孔边应力及失效分析
Li Chaoguang
;
李朝光
;
Du Long
;
杜龙
;
Jiang Yajuan
;
姜亚娟
;
Xu Dan
;
徐丹
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
采用非线性Gap单元建立了复合材料层合板单钉连接有限元分析模型,对五种不同铺层比例的层合板进行了计算,采用Hoffman失效判据对层合板进行失效分析,根据计算结果分析铺层比例对孔边应力分布、钉孔接触力分布和孔边失效系数的影响,得出最优的铺层比例方案.得出的结论对复合材料层合板单钉机械连接设计具有一定的工程参考价值.
飞行器;
复合材料层合板;
单钉机械连接;
孔边应力;
失效分析;
36.
无机脆性玻璃光窗抗鸟撞分析
Du Xinggang
;
杜兴刚
;
Peng Zhijun
;
彭志军
;
Wang Changyin
;
王昌银
;
Ye Bin
;
叶彬
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
为了获得某光窗抵抗鸟撞的能力同时掌握无机脆性玻璃的鸟撞分析方法,通过选取鸟体模型、载荷接触面形式及解耦载荷数学模型,结合刚性靶理论,分别采用解耦解法、耦合解法对某无机脆性玻璃光窗进行了抗鸟撞分析,并对两种算法下的计算结果进行了比较.研究结果表明无机脆性材料可以采用最大主应力破坏准则作为玻璃的失效准则;对于无机脆性玻璃,可用解耦解法进行分析,并且计算得到的临界速度和耦合解法得到的十分接近;采用解耦算法进行无机脆性玻璃材料鸟撞分析时,载荷接触面形状采用圆形面优于椭圆面.
飞机;
无机脆性玻璃光窗;
抗鸟撞性能;
数值模拟;
37.
飞行过程中座舱盖透明件温度计算分析
Chunming teng
;
滕春明
;
Xiaoping xiang
;
项小平
;
Cangyin wang
;
王昌银
;
Sihai long
;
龙思海
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文进行了飞机座舱盖透明件飞行过程中温度效应的理论计算论述,介绍了飞机飞行过程中座舱盖透明件温度载荷计算的方法.通过对某型飞机座舱盖温度载荷计算结果,分析了气动加热对座舱盖透明件产生热应力的影响,为飞机座舱盖透明件疲劳定寿中考虑气动加热等湿度效应对透明件寿命的影响提供了思路和方法.
飞机;
座舱盖透明件;
疲劳寿命;
温度测量;
38.
数字散斑相关法的改进算法
Qin Lijun
;
秦利军
;
Ma Changliang
;
马常亮
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
数字散斑相关法(DIC)作为一种全场测量方法在小变形测量方面取得了巨大成功,然而该方法在大变形、大转角测量方面仍存在一定困难.为将DIC方法应用于包含大转角的结构变形测量研究中,提出了一种基于对参考图像进行预处理的改进算法,介绍了改进算法的基本原理,给出了算法流程图,并通过刚体旋转和伴随旋转的单轴拉伸两个模拟实验验证了改进算法的有效性.改进算法有望用于测量结构件的转角以及包含转角的结构变形.
结构变形;
数字散斑相关法;
优化算法;
测量精度;
39.
铆钉边距对搭接件疲劳寿命的影响
Ma Changliang
;
马常亮
;
Zhu Qinqiang
;
朱亲强
;
Zhang Xianzheng
;
张宪政
;
Wang bo
;
王波
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
阐述了结构连接疲劳分析方法-应力严重系数法的基本思路,讨论了铆钉边距对连接区寿命的影响方式.结合算例,研究分析了铆钉边距与疲劳寿命的关系.针对铆钉边距不符合设计要求的超差故障,介绍了现有工程上常用的处理方法,并采用应力严重系数法对各种处理方式进行了材料弹性范围内的寿命评估.研究结果表明:对于在剪应力作用下的搭接结构,常用的等强度处理方法既能保证强度要求,又不会降低结构连接疲劳寿命.
飞机;
搭接件;
疲劳寿命;
铆钉边距;
40.
轻型飞机牵引座椅接头载荷计算
Sihai long
;
龙思海
;
Chunming teng
;
滕春明
;
Cangyin wang
;
王昌银
;
Xiuli xue
;
薛秀丽
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
基于nastran和abaqus两种分析软件建立了轻型飞机牵引座椅安装有限元模型,计算分析了飞行状态下座椅接头的极限载荷并进行了对比,计算应用了线性和非线性接触两种算法.通过计算得到合理的接头载荷用于座椅安装接头以及与机身连接结构的优化设计.可供进行类似结构载荷计算作借鉴.
轻型飞机;
牵引座椅接头;
极限载荷;
有限元模型;
41.
船载飞机系留载荷仿真分析
Jing Da
;
靖达
;
Xu Dan
;
徐丹
;
Mei Lixia
;
梅李霞
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
在飞机路基或船载的系留问题研究中,起落架的空气压缩刚度和油粘性引起的阻尼与受载是耦合关系且钢索的几何位移和结构阻尼与受载也是耦合关系,因此系留载荷计算模型是一个复杂的非线性动力学模型.本文将在研究了多种动力学仿真模拟方法的基础上给出一种考虑了机体结构变形及起落架和系留钢索衰减振动的动力学仿真模型,最后给出在舰船上飞机系留载荷计算实例以及基于RecurDyn软件给出计算结果并验证其结果的合理性.
船载飞机;
系留载荷;
结构分析;
动力学仿真;
42.
复合材料斜削搭接结构设计分析
Zhou Zhengguang
;
周正光
;
Ji Xiaofei
;
纪小飞
;
Wu Xiaoliang
;
伍小亮
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
复合材料结构在飞机结构上广泛应用,连接设计是复合材料结构设计的关键技术之一.开展复合材料结构斜削单搭接设计与分析,借助有限元商业软件Abaqus,运用有限元方法评估斜削参数对钉载分配的影响,获得了最优斜削搭接设计参数.
飞机;
复合材料斜削搭接结构;
连接设计;
有限元分析;
43.
基于LMS仿真实现变阻尼缓冲器优化设计
ZHU Yongjian
;
朱永健
;
CHEN yun
;
陈云
;
ZHANG Wanmin
;
张万民
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
应用LMS软件Motion模块仿真计算起落架缓冲性能,以初步仿真计算出的定阻尼缓冲器为基准,设计变阻尼油针式缓冲器,通过多轮迭代仿真计算对变阻尼参数进行优化设计,进而优化缓冲性能,降低载荷,提高缓冲器能量吸收效率,并最终通过起落架落震试验结果进行对比验证,总结变阻尼缓冲器阻尼参数设计的方法.
飞机;
起落架;
变阻尼缓冲器;
优化设计;
仿真分析;
44.
多种抗鸟撞前缘结构设计方案对比分析
杨立文
;
韩全民
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文以某型飞机尾翼前缘结构为基础,设计了多种抗鸟撞前缘结构方案并进行分析.本文采用有限元冲击分析软件PAM-CRASH,建立多种尾翼前缘结构的有限元模型,对比分析不同前缘结构的抗鸟撞性能.鸟体离散为光滑粒子单元(SPH).研究结论对飞机尾翼前缘的抗鸟撞设计具有一定的参考价值.
飞机尾翼;
前缘结构;
抗鸟撞性能;
整体设计;
有限元模型;
45.
飞机舱门动力学仿真分析
范东
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
飞机舱门是飞机上用于进出机舱的可开关组件,一般分为结构和机构两部分.其在开启和关闭运动过程中,通过手柄或作动筒驱动机构运动.在保证各种外载荷有效传递的同时还要实现并满足规定的运动功能要求.运用LMS Virtuallab软件建立飞机舱门的动力学仿真模型,对机构打开、关闭过程进行动力学仿真.可得到机构的交点力和传力特性,为机构交点的优化改进和零部件的参数确定提供依据.
飞机舱门;
动力学仿真;
优化分析;
模拟模型;
46.
基于能量演化的复合材料三维渐进损伤分析
JIA Liyong
;
贾利勇
;
Li Houshun
;
李厚顺
;
He Gao
;
贺高
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
基于非线性有限元分析软件abaqus,通过编写材料子程序VUMAT引入了一种基于能量演化的复合材料三维渐进损伤模型.模型中综合考虑了面内纤维拉伸、纤维压缩、基体拉伸、基体压缩等失效形式.结合层间内聚力损伤模型,以abaqus/explicit求解器对复合材料层压板开孔拉伸、开孔压缩试验进行了仿真分析,并与试验值进行了对比.分析结果表明,所建立的三维渐进失效模型能够准确地模拟开孔板拉伸及压缩状态下的损伤起始、演化,最终破坏模式及破坏载荷与试验值吻合较好.
航空航天工程;
复合材料;
三维渐进损伤模型;
能量演化;
失效分析;
47.
典型长桁接头疲劳特性试验研究及理论分析
靳承滨
;
张利琴
;
寇飞行
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
本文主要对典型长桁接头的静力特性、疲劳特性进行了试验研究,并进行了理论分析与计算.介绍了4种长桁接头的结构形式,描述了试验方法,分析了试验结果,同时对三维数模进行了理论分析,研究了各长桁接头连接形式的疲劳细节额定值DFR.通过对比分析,给出了4种长桁接头结构性能的对比结果.
机身结构;
长桁接头;
疲劳性能;
静力分析;
48.
抖振烈度指标的定义及其应用
Li Bin
;
李斌
;
Zhang YuJie
;
张玉杰
;
Cai Wen
;
蔡文
《中国航空学会结构强度专业2013年学术交流会》
|
2013年
摘要:
根据随机振动理论和Jones法推导了抖振激励参数,并探讨了其物理意义和具体应用.结合双垂尾飞机模型抖振风洞试验,详细介绍了将试验数据归纳为抖振激励参数的方法.研究表明,抖振激励参数能够统一不同研究者针对不同飞机结构的抖振试验结果,是衡量机翼、垂尾抖振强烈程度的有效参数.严重抖振时,机翼的抖振激励参数约为0.003,垂尾比机翼的数值大一个量级.相关无量纲参数E、K有助于风洞抖振试验中相似比的确定,便于对比风洞试验和飞行测试数据.抖振激励参数确定了影响抖振强烈程度的物理量,可定性指导抖振减缓的理论研究.
飞机设计;
垂尾;
抖振烈度指标;
数据分析;
意见反馈
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