日々研究、今に生きる技術

摘要

1977年に国鉄入社。91年からキハ85系の運転に携わるスペシャリストだ。85系を初めて運転した際は、「当時、高山線の主力だったキ八お形や58形と違い、加速も良く、プレーキも素直で素晴らしい車両だと感じました」と印象を語る。車両性能が向上したことで高山線内の所要時間は短縮された。その裏では「勾配や力ープも多く、速度を出せるところでもブレーキを工夫しないと乗り心地の低下につながってしまいます。快適さを提供するのが運転士の腕の見せどころです」と日々研究に努め、その技術が今に生きる。