電気機関車の空転頻度低減制御法の開発

摘要

けん引力が大きな電気機関車では軸垂移動量が大きく、粘着力有効利用の観点から軸垂移動の補償を行う必要があります。従来から機械的補償と電気的補償が行われてきました。最近のインバータ機関車では、メンテナンス軽減の観点から電気的補償が主流となっています。　一方、空転時及び再粘着制御時においては、台車内のある軸が空転すると、空転していない他の軸の空転を誘発し、粘着力を有効に利用できない場合があります。このような状況が多発すると、起動加速度や貨物けん引トン数等に影響を及ぼすため、この空転誘発現象について対策が求められてきました（図－1）。