Die Anwendung der RDO im Bauvertrag

摘要

Die „Richtlinien für die rechnerische Dimensionierung des Oberbaus von Verkehrsflächen mit Asphaltdeckschicht, Ausgabe 2009 - RDO Asphalt 09" (FGSV, 2009) enthalten theoretische und einheitliche Grundlagen für die Anwendung einer rechnerischen Dimensionierung von Straßenoberbauten. Sie stellen eine alternative Möglichkeit der Festlegung von Schichtenabfolgen und -dicken, auf der Basis einer rechnerischen Nachweisführung, dar. Die Besonderheit dieses Verfahrens liegt u. a. in der Berücksichtigung differenzierter Verkehrslastkollektive, der klimatischen Verhältnisse und der Materialparameter. Diese Variante der Dimensionierung des Straßenoberbaus können Straßenbauverwaltungen auf verschiedene Weise nutzen. Einheitliche Grundlagen für die praxisorientierte Umsetzung der Richtlinien in konventionelle Bauverträge fehlen derzeit noch. Die bisherigen Erfahrungen sind daher noch so gering, dass weitere Möglichkeiten für den Einsatz in der „Standard-Praxis" geschaffen werden sollten. In dem vorliegenden Beitrag werden Sichtweisen und Erfahrungen des Landesbetriebs Straßenbau NRW zu und mit der Anwendung rechnerisch dimensionierter Oberbauten mit Asphaltdeckschicht in konventionellen Bauverträgen dargestellt.%The Guidelines for the computational design of pavement structures for traffic areas with asphalt wearing courses 2009 (RDO Asphalt 09, published by FGSV in 2009) contain theoretical and uniform principles for the application of a computational pavement structure design procedure. They present an alternative way of specifying the sequence and thickness of courses on the basis of computational evidence. The characteristic feature of this procedure is, among other things, that it takes into account nuanced traffic load collectives, climatic conditions, and material parameters. Road construction administrations can use this type of pavement structure design procedure in a variety of different ways. At present, there are no uniform principles for the practical implementation of the guidelines in conventional construction contracts. Consequently, the experience gathered so far is still so small that further opportunities for application in standard practice should be created. This paper outlines different views and experiences of the State Agency for Road Construction in the German state of North Rhine-Westphalia (NRW) on and with the application of computationally designed pavement structures with asphalt wearing courses in conventional construction contracts.