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【24h】

Welsh Pacers bow out

机译:威尔士步行者鞠躬

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摘要

MAIN LINE use of the Pacer DMU family came to an end on May 29 with the last day of use for the Transport for Wales Class 143 fleet. The number of sets remaining in service had gradually reduced in the preceding weeks, leaving just 143601 and 143609 available on the final day. 143609 initially worked the 0647 Cardiff to Barry Island with 150257 before the duo went on to visit Radyr, Bridgend and Cardiff Bay through to mid-afternoon. However, while working the 2E15 1616 Radyr to Bridgend, the Class 143 developed a fault with the service being cancelled at Cardiff and the units retired to Canton. This, fittingly, left pioneer 143601 to bring the curtain down on the Pacer's use on the national rail network, it having spent the day shuttling between Rhymney and Penarth with 150237. Having worked the 2R20 2033 Penarth to Rhymney, they then formed the 2F84 2202 Rhymney-Cardiff Central.
机译:Pacer Dmu Family的主要用途在5月29日开始结束,最后一天用于威尔士143队的运输。 在前几周内仍逐渐减少服务的套装数量,最后一天只提供143601和143609。 143609最初将0647的加迪夫为巴里岛工作,在Duo前往下午中午访问Radyr,Bridgend和Cardiff Bay之前,将0647的Carry Island工作。 然而,在将2E15 1616 Radyd工作到Bridgend的同时,143年级在加卡夫取消的服务和退休到广州的单位发生了故障。 这一点,伸展,左翼先锋143601将窗帘带到Pacer对国家铁路网络上的使用,它在rhymney和斯内加斯之间花了150237年。在2R20 2033的韵律工作,然后形成了2F84 2202 韵文中央。

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    《Railways Illustrated》 |2021年第8期|16-16|共1页
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