小型アクティブマスダンバによる車体弾性振動の多モード制振効果

摘要

鉄道車両の車体は，人が上下振動に比較的敏感とされる10Hz前後の周波数に，三次元的な変形を伴う弾性振動モードを複数もつ場合が多いことが明らかになつている。乗り心地向上のために，それらの同時制振（多モード制振）手法が必要とされている。これまでに著者らは，アクティブマスダンバ（AMD)による多モード制振手法を提案し，通勤形試験車両を対象とした車両試験台における加振試験を行い，その有効性を示した。