リフト量含め吸気弁を連続可変ポンピングロス低減で燃費を13％向上

摘要

ガソリン車の燃費改善に向け，そのアプローチの一つとして，エンジンのポンピングロスの低減に取り組んでいるのがホンダである。同社は2.4L直列4気筒ガソリンエンジン「進化型VTECエンジン」において，ポンピングロスを減らすことで，エンジン単体での燃費を現行の同クラス（2.4L）のエンジン「i-VTEC」に対し約13％向上させている。ポンピングロスの低減には，ホンダに限らず，さまざまな自動車メーカーが取り組んでいる。エンジンで発生しているフリクションに起因したエネルギ損失の中でも，ポンピングロスによるものの比率が非常に高いからである。