エンジン燃費を向上するピストンリング用表面処理の摩擦低減性能－摺動面形状の自己最適化機能を持つピストンリングの構造,作用機構

摘要

筆者らは，低摩擦係数材に頼らない新しい表面処理を開発した．この処理は今や古典的潤滑論ともいえる古浜の動的流体潤滑論を再評価したもので，流体潤滑を積極的に活用しながらも，今日のピストンリングに求められる種々の機能も満足している．本報ではこのリングの基本的構造と単体評価による摩擦低減性能評価の結果を報告する．