20 000 d'un coup !

摘要

«J'en abats 20 000 d'un coup ! », se vante le Premier ministre, l'accent chantant dans un costume strict réhaussé d'une chasuble rétroréfléchissante orange, tel un petit tailleur venu ratiboiser les camions pollueurs coupables d'avoir phagocyté le vertueux fret ferroviaire. Au-delà du discours, comment le gouvernement va-t-il supprimer ces véhicules des routes françaises en 2021, et par là même, 425 000t d'émissions de CO2 ? En rendant gratuit le péage pour emprunter les sillons ferroviaires jusqu'à fin 2020, puis en divisant leur prix par deux l'année suivante. Les transporteurs spécialisés dans le combiné rail-route sont satisfaits (lire p. 8), mais demandent surtout la continuité de service et plus d'investissement dans le ferroviaire. Le fret sur rail fonctionne mal en France, en dépit de plusieurs tentatives de relance depuis des décennies. Un wagon de marchandises c'est moins prestigieux qu'un TGV, et cela semble demeurer d'une incapacité chronique à la moindre réactivité. Tout ce qui fait l'attrait du transport routier au quotidien... 20 000 camions de moins sur les routes, ça frappe l'opinion publique, ah oui on va mieux respirer ! Rappelons que, selon les chiffres du ministère de la Transition écologique, en 2017 en France le parc de poids lourds s'élevait à 547 000 et qu'ils émettaient environ 29 Mt de C02 ; que, sur les 359 Mdt de marchandises transportées sur 1 km par voie terrestre dans l'Hexagone, 307,7 l'étaient par la route et 33,4 par voie ferrée. Notre petit tailleur va devoir faire preuve de beaucoup de bravoure pour inverser la balance.