20 000/min: Hauptberuflich ist Guy Coulon Cheftechniker des Yamaha Tech3 Moto GP-Teams, privat realisiert er gerne ungewohnliche Zweirad-Projekte: Bereits vor mehr als zehn Jahren baute Coulon einen 300-ccm-SECHSZYLINDER nach Vorbild der legendaren Hailwood-Hondas, der Drehzahlen jenseits der 20 000er-Marke verkraftet

摘要

Seit jeher wird das Thema Sechszylinder im Motorradbau uber grosse Hubraume definiert. Ein Blick in die Vergangenheit zeigt jedoch, dass das nicht immer so war. Den Beweis hierfur erbrachte MV Agusta in Form einer gegen Ende der funfziger Jahre entstandenen reinrassigen 500er-Sechszylinder-Wett-bewerbsmaschine. 1968 legte MV sogar noch eine 350er nach, beide Maschinen wurden letztlich aber nie bei Rennen eingesetzt. Honda hingegen zeigte mit seinen 250er- und 350er-Sechszylindern Mitte der 1960er Jahre, dass sich mit diesem Motorkonzept sogar grosse sportliche Erfolge erzielen lassen: Kein Geringerer als Mike "the Bike" Hailwood errang mit seinen Sechszylinder-Rennern in den Jahren 1966 und 1967 drei seiner neun Weltmeistertitel.