MAXimaler Lerneffekt?

摘要

Zwanzig Monate hat es gedauert, bis die Boeing 737 MAX nach zwei fatalen Abstürzen mit zusammen mehr als 340 Toten wieder für den Passagierverkehr freigegeben wurde. Zu Recht? Jedenfalls dann, wenn über die Anforderungen der amerikanischen FAA hinaus auch weitere technische Modifikationen realisiert werden -konkret ein dritter Anstellwinkelsensor, damit das für die Unfälle ursächliche Maneuvering Charac-teristics Augmentation System nicht von falschen Daten in die Irre geführt werden kann (Details ab Seite 20).Doch wichtiger als die nach allen Grundregeln sicherer technischer Lösungen vorgenommenen Verbesserungen und das zusätzliche Simulatortraining für die Besatzung ist, dass die durch die 737-Unfälle zutage getretenen grundlegenden Fehler ausgemerzt werden. Dies heißt insbesondere, dass die zuständigen Luftfahrtbehörden wieder die volle Kontrolle über den,Zulassungs-prozess ausüben müssen und nicht, wie zuvor von der FAA so gehandhabt, wichtige Arbeiten an den Hersteller delegieren.