冷却水流れの改善によるノック抑制（第1報）: 未燃ガス温度がノック発生時期に及ぼす影響の調査

摘要

現在の火花点火式ガソリンエンジンの開発におけるねらいは燃料消費量の削減とトルク向上の両立である．圧縮比の増加や点火時期の最適化は，これらに有効な手段であるが，ノックの発生により制約を受ける．一般的に自着火は，燃料と空気の不完全な混合，前サイクルの残留ガス割合の増加による筒内ガス温度の上昇，残留ガスに含まれるラジカルによる自着火反応の促進，燃焼室壁面からの熱伝達による未燃ガス温度の上昇などにより促進されると考えられている．