机译:探索纽约市行人车辆碰撞严重程度的决定因素
School of Civil Engineering, Purdue University, 550 Stadium Mall Drive, West Lafayette. IN 47907, USA;
School of Civil Engineering, Purdue University, 550 Stadium Mall Drive, West Lafayette. IN 47907, USA;
School of Civil Engineering, Purdue University, 550 Stadium Mall Drive, West Lafayette. IN 47907, USA;
pedestrian-vehicle crashes; severity modeling; random parameter model; new york city; built environment;
机译:探索行人伤害在人行车崩溃热点患者,年上升趋势:用潜在随机参数方法的时空分析
机译:突出影响达卡,孟加拉国达卡行人车祸严重程度的因素
机译:纽约市卡车撞车严重程度:对空间和时间影响的调查
机译:纽约市行人车祸的多元Poisson对数(MVPLN)模型,说明了严重性级别之间的一般相关性
机译:纽约市的撞车频率和伤害严重程度的空间分析:地理加权回归方法的应用。
机译:按行人年龄探索行人伤害严重程度的决定因素:以韩国大邱广域市为例
机译:聚类回归方法:对美国纽约和加拿大蒙特利尔的行人车辆碰撞进行综合伤害严重性分析。
机译:妊娠结局的决定因素和产前护理计划的作用(纽约市,1960-1980)