国内航行单壳油轮淘汰政策分析

摘要

@@ 为保护海洋环境,促进国际航运的健康可持续发展,国际海事组织(IMO)于2003年对MARPOL 73/78防污公约附则Ⅰ(19条、20条、21条,原13G、13H)进行了修正,规定了淘汰国际航行单壳油轮的具体措施,对我国国际航行油轮结构和运力产生了影响.2009年12月,交通运输部在对<老旧运输船舶管理规定>(部令2009年14号,简称14号令)进行修订的基础上,发布了<关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告>,我国从事国内沿海运输的单壳油轮面临船舶结构和运力的调整.