高速列车通过时钢-混凝土组合梁桥的结构动力特性

尹双庆

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高速列车通过时钢-混凝土组合梁桥的结构动力特性

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塞西亚桥位于意大利新建都灵-米兰高速铁路线上,为7跨简支钢-混凝土组合梁铁路桥,总长322 m.介绍高速列车通过时该桥的现场动力测试及动力响应预测计算模型的试验验证.对高速列车(行车速度288 km/h)通过时的该桥动力响应进行预测,并将预测结果与试验数据进行比较研究,给出高速列车激励作用下钢-混凝土组合梁铁路桥的结构特性.

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来源
《世界桥梁》 |2010年第1期|28-31|共4页
作者
尹双庆;
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作者单位

中铁大桥局集团桥科院有限公司,湖北,武汉,430034;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类铁路桥;
关键词
高速铁路桥; 组合梁; 简支梁; 桥梁试验; 动力特性; 数值模拟; 结构分析;

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