常州地区地铁车站深基坑变形特性分析

摘要

以常州轨道交通1号线26个车站主体深基坑为工程背景,对基坑施工周边地表沉降和基坑围护结构变形特性进行分析.通过对大量监测数据进行挖掘,得到了地表沉降最大值的分布情况、地表沉降最大值与开挖深度的关系以及地表沉降模式.并分析了地下连续墙墙体最大侧移与基坑开挖深度、长宽比、插入比之间的关系以及墙体最大侧移发生的深度位置.研究了基坑开挖变形的时空规律,得出的结论可为常州地区地铁深基坑的设计以及施工中的变形控制提供指导意见.