客运专线桥梁梁部大体积混凝土温度裂缝控制

摘要

目前桥梁结构设计存在多样化的特点，其中诸如客运专线桥梁梁部等大体积混凝土基本都是按照耐久性设计的．并保证施工过程中拌合物易于浇筑和密实，并尽量减少或不发生由于温度形变而产生的裂缝．混凝土在硬化后有足够的强度且其内部空隙结构合理能够具备较强的抗渗性和抗化学腐蚀性等，但在混凝土浇筑后的升温期、降温期和稳定期内．混凝土的体积随着伸缩、凝固，并将出现裂缝，