桥梁结构设计

摘要： 丰城市紫云大桥跨江段采用双层桥梁,主梁上层布置双向六车道,下挂人非系统。为确保人非系统同时满足结构的受力和舒适度需求,采用有限元软件进行计算分析,通过设置构造节段缝、弱化节段端部竖杆的连接刚度、优化人非系统杆件施工步骤等措施来保证结构的受力满足要求。同时,通过合理的手段验算结构振动的峰值加速度,保证人非系统的舒适度满足要求。

摘要： 首先对V形墩刚构桥施工设计问题进行研究,然后结合新马单大桥项目实例,对V形墩刚构桥设计、施工问题进行分析,最后,针对该项目桥梁结构、整体设计、上下部结构等方面提出各类结构的施工要点,以确保桥梁整体的施工质量,为此类公路桥梁及渡改桥项目的设计、施工提供参考。

摘要： 随着我国科技的不断发展,钢管混凝土拱桥等设计施工趋于完善,预应力混凝土连续梁由于施工方法灵活等特点在公路建设中广泛使用。231省道是江苏省中部南北通道,路线全长112 km。论文对231省道某路段桥梁结构设计进行研究,概述231省道某路段区桥梁工程项目,指出桥梁改扩建面临的问题,提出主线桥梁加宽方案,给出桥梁结构设计施工建议。

摘要： 随着我国经济的快速发展,市政道路桥梁结构会直接影响到人们的出行安全,并且也是我国交通运输至关重要的内容。社会的进步与发展,都离不开道路桥梁工程,而桥梁的使用过程中会受到很多外在因素的影响,并且会给道路桥梁结构带来一定程度的损坏,就会缩短桥梁的使用寿命。因此,就需要采用科学合理的方法对市政道路桥梁那个结构进行有效的加固施工,这样才能有效地增加桥梁的使用寿命,确保道路桥梁结构的安全性和可靠性。本文主要针对市政道路桥梁结构设计加固方法进行分析,并深入研究道路桥梁结构设计加固的原理,从而为工程实施提供相关的理论依据与保障,内容仅供参考。

摘要： 针对桥梁结构设计工作中减隔震技术进行介绍,并且提出减隔震技术应用要点,有效保证桥梁基础结构的安全性和稳定性,延长桥梁工程项目的使用周期,实现工程单位的良好经济效益和社会效益,为后续类似工作开展提供必要参考和借鉴。

摘要： 为了保证桥梁基础设施建设的安全性和耐久性,文章就我国桥梁工程设计的现状及桥梁结构安全性和耐久性问题的危害进行了分析,并针对桥梁结构设计中安全性和耐久性存在的问题及对策进行了探讨。

摘要： 鉴于桥梁施工具有施工周期长、设备投入量大等特点,为提高桥梁结构设计的科学性,针对山区高速公路桥梁设计工作,阐述了山区高速公路桥梁结构设计的特点,从墩台选择、现场勘察等方面总结了一些实践经验,以供同行参考.

摘要： 社会经济的迅猛发展,推动了基础建设行业的发展.如今桥梁的需求量也在大幅增长,同时,为了应对地震等各种地质灾害,对桥梁的结构设计要求也日益严格.因此,笔者在本文中对减隔震技术在桥梁设计中的应用进行了浅要分析,主要从应用价值及应用方式着手进行探讨,以期有效提升桥梁结构设计水平.

摘要： 随着我国交通业的发展,对桥梁工程设计提出了更加严格的要求,保证工程的耐久性与安全性十分重要。文章针对提高桥梁工程安全性的重要意义与影响因素进行分析,并提出强化桥梁结构设计中针对耐久性和安全性的有效策略。

摘要： 该文介绍了防城港立交所处的位置与地形、地质情况以及立交形式与桥梁结构设计特点，对城市立交功能、桥梁造型，适应城市景观等方面有一定的认识。

摘要： 茅草街大桥是省道S204线跨越洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁,主桥为(80+368+80)m三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,本文着重介绍茅草街大桥的总体设计和相关的关键技术研究.

摘要： 茅草街大桥是省道S204线跨越洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁,主桥为(80+368+80)m三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,本文着重介绍茅草街大桥的总体设计和相关的关键技术研究.

摘要： 茅草街大桥是省道S204线跨越洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁,主桥为(80+368+80)m三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,本文着重介绍茅草街大桥的总体设计和相关的关键技术研究.

摘要： 茅草街大桥是省道S204线跨越洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁,主桥为(80+368+80)m三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,本文着重介绍茅草街大桥的总体设计和相关的关键技术研究.

摘要： 茅草街大桥是省道S204线跨越洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁,主桥为(80+368+80)m三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,本文着重介绍茅草街大桥的总体设计和相关的关键技术研究.

摘要： 上海轨道交通6号线赵家沟大桥主桥为城市轨道交通与道路交通合建的公铁两用桥梁,采用1孔88m下承式钢筋混凝土双提篮系杆拱桥,桥面总宽51.6m.介绍该桥主桥的结构设计、结构分析及施工方案.

摘要： 上海轨道交通6号线赵家沟大桥主桥为城市轨道交通与道路交通合建的公铁两用桥梁,采用1孔88m下承式钢筋混凝土双提篮系杆拱桥,桥面总宽51.6m.介绍该桥主桥的结构设计、结构分析及施工方案.

摘要： 上海轨道交通6号线赵家沟大桥主桥为城市轨道交通与道路交通合建的公铁两用桥梁,采用1孔88m下承式钢筋混凝土双提篮系杆拱桥,桥面总宽51.6m.介绍该桥主桥的结构设计、结构分析及施工方案.

摘要： 上海轨道交通6号线赵家沟大桥主桥为城市轨道交通与道路交通合建的公铁两用桥梁,采用1孔88m下承式钢筋混凝土双提篮系杆拱桥,桥面总宽51.6m.介绍该桥主桥的结构设计、结构分析及施工方案.

摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种变宽预制桥梁上部结构设计计算方法。在标准中梁的两侧设计中梁可调部分，在标准边梁接近侧部设计边梁可调部分，根据标准中梁的数量n、标准中梁的宽度A、标准边梁的宽度B、直线段中梁可调部分宽度a、直线段边梁可调部分宽度b和直线段湿接缝宽度c与直线段桥梁宽度L对应关系，通过调节a、b、c和n来调整直线段桥梁宽度；根据标准中梁的数量ni、标准中梁的宽度A、标准边梁的宽度B、变宽段中梁可调部分宽度ai、变宽段边梁可调部分宽度bi和变宽段湿接缝宽度ci与变宽段桥梁宽度Li对应关系，通过调节ai、bi、ci和ni来调整变宽段桥梁宽度。具有操作性强、安全可靠、质量可控等优点。

摘要： 针对目前桥梁施工信息难流通、难共享的问题，参照BIM系统EBS、WBS和IFC编码思路，兼顾各类施工标准和规范要求，设计了一种全新数据结构，对施工质量、计量、变更和进度计划等流程进行统一管理。数据由质量信息表、计量明细表、变更汇总表和变更费用表组成，依靠构件编号进行数据连接，分基础数据和过程数据分别填报。数据管理无需大型软件和专业人员，适合工程人员使用，实现了施工信息化和协同管理，提高了工作效率。

摘要： 本申请涉及一种变宽预制桥梁上部结构设计计算方法，包括以下步骤：计算桥梁上部结构宽度变化值大小，根据宽度变化值大小设计桥梁上部结构施工方案，其中宽度变化值范围至少分为三段。本申请的有益效果为：根据不同路段桥梁的变宽需求，通过测量或者由设计图纸计算出宽度变化值，确定宽度变化值所处范围段，根据每段数值范围内的桥梁变宽需求，采用不同的施工设计方案，能够提高变宽桥梁的整体强度，在做出桥梁变宽需求的统一规划后，根据设计能够快速完成施工，缩短施工工期。

摘要： 本发明公开了一种桥梁拓宽时桥面铺装结构设计的改进方法，包括对旧桥的桩基进行加固，加固拼宽桩基，并将拼宽桩基与旧桥固定形成整体，浇筑新桥路面，并将凝固完成的新桥路面固定在拼宽桩基上，且新旧桥路面之间存在纵向接缝，在新桥里面上旧桥路面上铺设混凝土层，并在混凝土内横向铺设钢筋，且钢筋的位置位于混凝土层的中部，在凝固的混凝土桥面上浇筑桥梁护栏。本发明所提出的拼接式扩建桥梁桥面铺装结构设计的改进方法中，通过在新旧桥面铺装接缝位置的混凝土板中增加螺纹钢筋拉杆，可改善因接缝的存在对新旧桥的桥面铺装受力的影响，能增加新旧桥梁桥面铺装的整体性，改善受力性能，提高扩建后桥梁使用的安全性。

摘要： 本实用新型公开了新型内部结构设计的桥梁，包括下支撑板和上支撑板，所述下支撑板和上支撑板的中部均开设有放置槽，两个所述放置槽内的底端均开设有螺纹孔A，两个所述螺纹孔A内均设有螺栓A，两个所述螺栓A分别与两个螺纹孔A螺旋连接，两个所述放置槽内均设有立柱。本实用新型通过拧动螺栓B从而将立柱固定在上支撑板和下支撑板上，然后通过拧动螺母B从而通过连接板将两个立柱进行固定，再然后通过拧动螺母C从而将支撑杆进行固定，让支撑杆、下支撑板和立柱组成三角形，进一步的增加桥梁的稳定性，进一步的能够通过拧动螺母B、螺母C和螺栓A方便快速对桥梁进行拆装和安装，进一步的方便减小搬运材料的成本和安装的成本。

摘要： 本实用新型公开了桥梁技术领域的一种新型内部结构设计的桥梁，包括底架，所述底架顶部外壁均匀设置有五组支撑柱，五组所述支撑柱顶端设置有桥板，所述支撑柱顶部外壁与支座固定连接，所述支座包括与支撑柱顶部外壁固定连接的安装块，所述连接块顶部外壁与支撑块固定连接，且支撑块顶部外壁与桥板底部外壁固定连接，所述安装块顶部外壁与支撑块底部外壁之间均匀设置有支撑装置，装置中通过支撑柱与加强杆组成三角形的支撑结构对桥板进行支撑，增加桥梁支撑的稳定性和强度，并且通过加强杆左右两端的缓冲座作用，来减小加强杆受到的压力，降低加强杆发生损坏的几率，保证加强杆的使用效果，确保桥梁稳定。

摘要： 本发明公开了一种桥梁结构设计用模型力学模拟检测装置及其检测方法，包括安装座、伺服电机、功能齿轮和液压杆，所述安装座顶部安装有传感器组，且安装座顶部放置有桥梁模型，所述套环内壁焊接固定有内凸块，所述延伸板设置在中板上开设的凹槽内，且延伸板两侧焊接固定有侧螺栓，并且侧螺栓末端安装有夹紧螺母，所述侧螺栓贯穿轨迹窗，且轨迹窗开设在中板边侧。该桥梁结构设计用模型力学模拟检测装置及其检测方法，采用新型的结构设计，使得本装置可以对桥梁模型边侧的前后和左右进行定位固定，较为贴近桥梁实际的使用环境，并且可以大面积的挤压推动桥梁模型，符合实际情况下桥梁的承重环境，大大提高了检测的准确性。

摘要： 本发明公开了一种桥梁结构设计用模型力学模拟检测装置及其检测方法，包括安装座、伺服电机、功能齿轮和液压杆，所述安装座顶部安装有传感器组，且安装座顶部放置有桥梁模型，所述套环内壁焊接固定有内凸块，所述延伸板设置在中板上开设的凹槽内，且延伸板两侧焊接固定有侧螺栓，并且侧螺栓末端安装有夹紧螺母，所述侧螺栓贯穿轨迹窗，且轨迹窗开设在中板边侧。该桥梁结构设计用模型力学模拟检测装置及其检测方法，采用新型的结构设计，使得本装置可以对桥梁模型边侧的前后和左右进行定位固定，较为贴近桥梁实际的使用环境，并且可以大面积的挤压推动桥梁模型，符合实际情况下桥梁的承重环境，大大提高了检测的准确性。

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁结构设计用的支撑结构，包括支撑底板和检测结构，所述滑槽的内部滑动安装有立柱，所述立柱的顶部安装有检测结构；所述立柱的顶部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部安装有橡胶板，所述橡胶板的底部安装有位移感应器，且其中一组立柱靠近另一组立柱的表面安装有激光测距仪，其中一组立柱的表面安装有显示屏，且显示屏与激光测距仪和位移感应器电性连接。本实用新型通过设置有检测结构、激光测距仪和显示屏，挪动调整两组立柱之间的距离并利用激光测距仪检测两者之间的距离，并利用位移感应器对桥梁结构设计用模型两端下沉位移数据进行检测，能够了解桥梁结构设计用模型在合适间距设定桥墩以保证壳体的稳定安装。

摘要： 一种可对多个杆件进行支撑的桥梁结构设计用模型支架，包括底座和桥梁模型，所述底座上方的左右两侧均焊接连接有固定杆，且固定杆的前后两侧均固定安装有延伸杆，所述延伸杆的内部轴承连接有丝杆，且丝杆的外侧螺纹连接有连接杆，所述连接杆的左右两端均连接有移动杆，且移动杆的下侧安装有齿块，所述齿块的下方啮合连接有齿轮。该可对多个杆件进行支撑的桥梁结构设计用模型支架利用固定杆对桥梁模型进行初步限定，且控制丝杆转动，带动连接杆以及连接杆左右两端安装的移动杆移动，移动杆推动定位板向桥梁杆件的方向移动，利用定位板对桥梁杆件进行定位支撑，并利用此设计提高桥梁模型和桥梁杆件组装的稳固性。