可变喷嘴涡轮增压器电控系统的设计与匹配

王恩华; 周明; 李建秋; 王戈一; 欧阳明高

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可变喷嘴涡轮增压器电控系统的设计与匹配

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为研究可变喷嘴涡轮增压对车用发动机性能的影响,针对国内研发的车用可变喷嘴涡轮增压器开发了电控系统.该电控系统采用MC68HC11E9单片机为微控制器,以进气歧管内的增压压力为控制目标,控制算法采用数字PID控制.在发动机台架上进行了装有国内研发的可变喷嘴涡轮增压器电控系统的6缸发动机的匹配和稳态试验,试验结果表明采用国产可变喷嘴涡轮增压器对发动机性能有较大的改善.

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来源
《内燃机学报》 |2002年第6期|559-563|共5页
作者
王恩华; 周明; 李建秋; 王戈一; 欧阳明高;
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作者单位

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

燃汽涡轮研究院,四川,成都,610500;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类动力装置;
关键词
可变喷嘴涡轮增压器; 电控系统; 增压柴油机;

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