车用增压二甲醚发动机燃烧和排放特性的试验研究

摘要

在一台D6114ZLQB柴油机上进行了燃用二甲醚(DME)的燃烧和排放特性的试验研究.研究结果表明:二甲醚发动机的外特性转矩特别是低速转矩比柴油机高;二甲醚喷油延迟角比柴油大,最高爆发压力、最大压力升高率、燃烧噪声比柴油低;二甲醚扩散燃烧速率比柴油快,燃烧持续期比柴油短.和柴油机相比,二甲醚发动机的NOx排放显著下降,其欧洲稳态测试循环(ESC)的NOx排放比原柴油机降低41.6%;二甲醚发动机在全工况范围内碳烟排放为零.