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张俊军; 黄震; 肖进; 乔信起; 吴君华;
上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200240;
内燃机; 二甲醚; 柴油; 数值模拟; 燃烧; 排放;
机译:含二甲醚和甲烷的均质充量压燃式发动机燃烧机理的数值研究,带有详细的动力学模型,第2部分:二甲醚和甲烷双燃料的反应动力学
机译:带有二甲醚和甲烷的均质充气压燃式发动机燃烧机理的数值研究,带有详细的动力学模型,第1部分:二甲醚的反应动力学
机译:基于详细化学动力学的高压缩比火花点火发动机燃烧燃烧燃烧的数值对比研究
机译:生物柴油发动机中的NOx排放控制:使用发动机气门正时(EVT)和放电等离子体(EDP)的燃烧前和燃烧后技术研究和结合使用发动机气门正时控制和脉冲放电等离子体的生物柴油发动机NOx排放控制分析(PDP)的排气控制技术
机译:带有电动增压器的涡轮增压SI发动机稳态和瞬态运行的数值研究。
机译:燃油温度对二甲醚发动机喷射过程和燃烧的影响
机译:汽油 - 柴油燃料混合物在涡轮增压器前燃烧室柴油发动机上使用的实验检查及电动机性能参数对NOx排放的影响
机译:采用高压喷射的二甲醚低发动机排放NOx排放
机译:燃烧室中水乳液中的成分,用途,使用费托衍生的燃烧室中的方法。减少压燃式发动机中NOx排放和/或黑烟和/或颗粒物的方法,压缩点火发动机的操作方法,以及在燃烧过程中制备水乳液中的组合物的方法
机译:控制燃烧发动机中的增压的方法以及具有电子控制元件的用于控制增压的车辆的增压燃烧发动机
机译:用于车辆的内燃机,其具有位于压缩机和发动机的歧管进气口之间的增压空气冷却器,并且管道安装在冷却器的出口处,其中管道的参数值基于简单系统的分析来确定。
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