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基于功率追踪的燃料电池/蓄电池混合动力系统控制研究

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摘要

燃料电池动态响应慢,而蓄电池则续航能力较弱.为了弥补两者的不足,文中设计仿真了燃料电池/蓄电池混合动力系统.燃料电池系统基于电机需求功率作为主动力系统,而蓄电池则对功率削峰填谷,同时限制蓄电池的荷电状态(SOC)和输出功率在合理范围内.结果表明二者可有效结合,提高整车性能.

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来源
《通信电源技术》 |2017年第4期|22-23|共2页
作者
陈明帅; 董鹏程;
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作者单位

青岛大学自动化与电气工程学院,山东青岛266071;

青岛大学自动化与电气工程学院,山东青岛266071;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
燃料电池; 蓄电池; 混合动力; SOC;

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