某城市地铁车站围护结构变形特性分析

摘要

为研究不同内支撑体系约束情况下围护结构变形情况,依托某城市地铁1号线典型地铁车站明挖基坑施工过程及监测数据分析,对比了不同内支撑体系约束下围护结构的变形情况.研究结果表明,提高第一道支撑的刚度,有利于控制围护结构顶部变形;围护结构最大变形值与顶部变形值之比随第一道支撑刚度增大而增大.