PBA工法地铁车站钻孔咬合桩围护结构止水效果及开挖变形研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景

1.1.1 研究背景

1.1.2 工程背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1 咬合桩施工工艺

1.2.2 塑性混凝土材料性能

1.2.3 受限空间内钻孔咬合桩成孔及质量检测技术

1.2.4 车站基坑稳定性分析

1.2.5 当前研究存在问题

1.3 主要研究内容及方法

1.3.1 研究目的

1.3.2 主要研究内容

1.3.3 技术路线

2 素桩材料性能实验

2.1 试验背景

2.2 试验材料

2.3 抗压强度试验方法与步骤

2.3.1 抗压强度试验方案

2.3.2 抗压强度试验步骤

2.4 抗渗试验方法与步骤

2.4.1 塑性混凝土渗透性试验方案

2.4.2 渗透性试验步骤

2.5 抗压试验结果及分析

2.5.1 水灰比对强度影响

2.5.2 膨润土掺量对强度影响

2.5.3 砂率对强度影响

2.5.4 强度增长速度

2.6 抗渗性试验结果及分析

2.6.1 水灰比对渗透系数的影响

2.6.2 膨润土掺量对渗透系数的影响

2.6.3 强度与渗透系数的关系

2.7 最佳配合比

2.8 小结

3 咬合桩围护结构稳定性研究

3.1 FLAC3D软件简介

3.2 工程背景

3.2.1 工程总体概况

3.2.2 场边周围环境介绍

3.2.3 工程地质及水文地质情况

3.3 西土城站车站数值模拟

3.3.1 咬合桩几何模型建立

3.3.2 计算参数

3.3.3 本构参数

3.3.4 边界条件

3.3.5 监测点设置

3.4 计算过程

3.5 数值模拟结果

3.5.1 围护桩水平位移

3.5.2 “荤素”桩整体性分析

3.5.3 地层沉降分析

3.5.4 地表沉降槽分析

3.6 小结

4 咬合桩围护结构抗渗性能研究

4.1.1 渗流基本定律

4.1.2 渗流基本微分方程

4.1.3 稳定流基本方程

4.2 咬合桩几何缺陷规律

4.2.1 盾构井基坑工程概况

4.2.2 咬合桩几何缺陷检测

4.2.3 咬合桩几何缺陷检测结果分析

4.2.4 咬合桩桩径分析

4.2.5 咬合桩成孔倾斜度分析

4.3 咬合桩抗渗性能数值模拟

4.3.1 几何模型建立

4.3.2 计算参数选择

4.3.3 本构模型

4.3.4 边界条件

4.4 计算过程

4.5 咬合桩边墙渗流分析

4.5.1 总水头分布

4.5.2 渗流量分析

4.5.3 渗流分析

4.6 小结

5 结论与展望

5.1 主要结论

5.2 展望

参考文献

作者简历

独创性声明

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