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关于时速160km/h集中动力动车组车体预制挠度问题的探讨

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本文主要介绍了时速160km/h集中动力动车组车体挠度存在的必要性,以及在实际生产中如何预制车体挠度,同时探讨了目前车体挠度实现形式的利弊.

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来源
《科学技术创新》 |2018年第15期|P.62-63|共2页
作者
孙东; 张勇; 张超; 张雪峰; 李威;
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作者单位

中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062;

中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062;

中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062;

中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062;

中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类电动车与电动车组;
关键词
动车组; 车体; 挠度;

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