载重全钢子午线轮胎翻新大有前途——访中国翻胎技术委员会原副主任高孝恒

摘要

四月的桂林多雨,当我冒着纷纷细雨,就我国翻胎业的前景采访中国翻胎技术委员会原副主任、教授级高级工程师高孝恒时,高工指着窗外的天空说,翻胎业尽管目前还有点灰朦朦,但很快会迎来自己的艳阳天,前景广阔,很有可能会成为我国继全钢子午线轮胎后的一个新的热点。谈及我国翻胎业的现状,高工认为目前我国与世界发达国家还有较大的距离,同世界二流水平还有一定的差距。2003年我国全钢子午线轮胎的翻新率约5%,而国际轮胎的翻新率为30%～70%;国际上现在使用较多的预硫化法翻新轮胎的使用寿命甚至已经达到新胎的110%～130%,我国翻新的全钢子午线轮胎寿命通常为新胎的80%左右;我国轮胎翻新效率为每人·时0.25条,而国际上通常达1 .7～2.0条;国际上轮胎翻新主要采用预硫化法及更新的技术,我国轮胎翻新采用预硫化法的厂家近年才有较大发展,就其生产工艺和装备而言,都属于20世纪70年代水平;我国翻胎厂家较多,在轮胎翻胎协会注册有300多家,但规模普遍较小,一般为5万套以下,且大多为斜交轮胎翻新,而国际上大多规模化生产,厂家生产能力在数十万套到上百万套。国际上轮胎翻新厂家都成立自己的销售网络,而我国基本无翻新轮胎销售网络可言。