高速铁路客运站票务设备功能开放配置研究

摘要

根据高速铁路票务服务需求多样化和客流波动特点,动态优化高速铁路客运站不同票务服务功能的设备配置,以最低的运营成本给旅客提供满意的服务.在阐述高速铁路客运站票务设备服务功能的基础上,从客流波动特点、票务服务需求比例、旅客服务质量和运营管理成本等方面,分析高速铁路客运站票务设备功能开放配置影响因素,针对票务服务排队系统提出票务设备功能开放配置模型,最后通过实例分析对模型进行验证.结果表明,该模型可以为高速铁路客运站票务功能设备配置辅助决策提供依据.