连续配筋混凝土基层厚度设计方法研究

摘要

连续配筋混凝土基层沥青路面(CRC+AC)是利用CRC的高强度与AC的行车舒适性相结合的一种新型复合式路面结构.本文通过建立CRC+AC的有限元计算模型,将旧路面补强的思想应用到新建路面上,提出以厚度差额补缺的方法进行CRC层厚度设计.在CRC层荷载应力和温度应力分析的基础上,得到了CRC板差额设计计算公式,提出了相应的CRC层厚度设计流程,从而简化了厚度设计过程.