川藏铁路长大坡道电分相缓坡设置方案研究

摘要

川藏铁路是我国又一举世瞩目的世界工程,沿线需克服巨大的高程差,电分相的设置直接影响工程方案.采用组合方案对比法,根据川藏铁路拟采用的电分相设置方案,从缓坡坡长1,1.5,2,2.5 km以及缓坡坡度8‰,10‰,12‰对电分相缓坡设置方案进行组合,通过模拟牵引计算分别对动车组、普速客车、货物列车进行过分相检算.根据不同种类列车在不同缓坡设置方案的电分相出入口速度结果,采用反推法,按出口速度25 km/h反推得到不同坡度方案最短缓坡长度,得出电分相出口速度受CRH380AL动车组以ATP模式过分相控制.通过对比运输质量,从减少工程规模、节约工程投资角度考虑,推荐川藏铁路长大坡道电分相设置采用缓坡坡长≮2 km、缓坡坡度≯10‰方案.