城市轨道交通线路轨底坡对钢轨磨耗的影响

摘要

采用城市轨道车辆标准型面车轮与标准型面钢轨相匹配，建立不同轨底坡的车轮与钢轨三维弹塑性接触有限元模型，根据计算得出的接触斑面积、接触应力等结果分析轨底坡对钢轨磨耗的影响。计算分析结果表明：无轨底坡时，车轮与钢轨的接触位置总是靠近钢轨内侧，导致钢轨内侧磨耗严重；随着钢轨轨底坡的增大，轮轨的接触位置逐渐向钢轨外侧移动，接触应力也发生变化，1／40轨底坡下轮轨接触应力较小，钢轨磨耗较慢；单独增大内轨轨底坡对减缓钢轨侧磨非常有利。