一起DF4B机车水阻试验发生喷油泵齿条卡滞的原因分析及防治

摘要

2004年5月20日DFF4B2392机车乘务员反映，机车功率低、牵引列车提速困难。此车架修后，走行4．5万km，机车回段进行水阻试验。首先，在低转速开始对柴油机加载，使水温升到75℃，油温升到65℃，冷却间两边侧窗全部打开、高低温冷却风扇开始工作，使机车处于标定工作状态。这时开始对机车功率进行校验，柴油机转速在430、700、850、