喷油泵

摘要： 16V240ZJB型柴油机是我国国产东风4B型内燃机车的发动机。喷油泵又叫高压油泵,是柴油机最关键的部件之一,此部件工作性能的好坏直接影响到柴油机能否正常工作,从而关系到内燃机车是否正常运行。本文对16V240ZJB柴油机喷油泵在运用过程中主要产生的损伤形式及原因进行分析,并对喷油泵主要部件的检查、维护、尺寸测量、检修和试验等方法进行探讨,以保证喷油泵在装机后的工作性能。

摘要： 为解决某轻型柴油机开发过程中正时皮带磨损断裂故障,基于故障树分析法分析此次故障的产生原因,采用测量及仿真计算等方法对各原因进行分析与排除,故障原因确定为喷油泵与正时皮带的相位匹配未达到最优,导致正时错乱.提出了正时皮带相位的优化方案,发动机耐久试验结果表明优化方案有效,最优的油泵相位为+6相位.

摘要： 目前国内喷油泵成品包装的最后阶段必须将喷油泵内的废油控制干净才能包装,这种繁重重复的工作都是由人工将工件放到支架上进行控油后取下控油好的工件,针对这些问题,以喷油泵控油工位设计为研究对象,通过喷油泵控油工位的设计和生产,实现了工件无人操作控油,控油率达到100％,极大地提高了喷油泵控油工位的生产效率,降低了工人的劳动强度.

摘要： 喷油泵的工况对于柴油机的运行质量影响很大,因此保证喷油泵的合理装配和调整意义重大.从柴油机喷油泵的结构组成与功能需求出发,介绍了喷油泵的装配方法,并总结了喷油泵的结构与功能规范化调整的相关事项.

摘要： 16V240ZJB型柴油机是我国国产东风4B型内燃机车的发动机.喷油泵又叫高压油泵,是柴油机最关键的部件之一,此部件工作性能的好坏直接影响到柴油机能否正常工作,从而关系到内燃机车是否正常运行.本文对16V240ZJB柴油机喷油泵在运用过程中主要产生的损伤形式及原因进行分析,并对喷油泵主要部件的检查、维护、尺寸测量、检修和试验等方法进行探讨,以保证喷油泵在装机后的工作性能.

摘要： 本文介绍了某大功率柴油机在返厂 C5 修的台架试验过程中,发生的主要故障,首先是柴油机功率达不到标定功率及负载率 高于柴油机出厂试验大纲规定的 78—82%;其次是左右增压器转速差超过 1000r/m。通过分析得知影响柴油机功率达不到标 定功率的主要原因是喷油泵和喷油器,并给出了喷油泵和喷油器的检修标准。左右增压器转速超差的主要原因是增压器没有 有效的检修和清洗,通过清洗和检修的增压器装机,在台架试验左右增压器未出现转速超差。

摘要： 喷油泵作为柴油机的心脏,它的性能和可靠性直接影响柴油机的性能,进而影响液压挖掘机的使用性能,如果其出现偶发故障,排查将会变得异常困难。偶发故障一直都是困扰维修人员的难题,本文将以某型号液压挖掘机出现偶发的转速不稳问题,进行分析和排查,为后续类似故障提供排查思路和经验。

摘要： 喷油泵的工作性能直接关系到柴油机的工作状态,在柴油机使用过程中喷油泵是主要的易损部件之一.重点分析了柴油机喷油泵常见的损坏原因,介绍了喷油泵的损坏检测常用技术及其检测方式与特点,说明了喷油泵可靠性评估的实施方式与实施时机判断依据.

摘要： 喷油泵是柴油机中重要的功能部件,对于柴油机的性能发挥影响很大,从喷油泵的结构与特点出发,说明了喷油泵工作原理与种类区别,分析了喷油泵功能异常对柴油机产生的不利影响,并介绍了喷油泵常见故障的维修技术,强调了科学维修喷油泵的重要性.

摘要： 喷油泵作为柴油机的心脏,它的性能和可靠性直接影响柴油机的性能,进而影响液压挖掘机的使用性能,如果其出现偶发故障,排查将会变得异常困难.偶发故障一直都是困扰维修人员的难题,本文将以某型号液压挖掘机出现偶发的转速不稳问题,进行分析和排查,为后续类似故障提供排查思路和经验.

摘要： 喷油泵传动轴是柴油机的重要零件之一,其失效是现代中小型高速柴油机的典型事故,故其安全设计显得十分重要.本文就某柴油机喷油泵传动轴的失效案例,先简单介绍了喷油泵的扭矩特性及轴的失效形式,分析断口宏观形貌,通过对传动轴的有限元分析及扭振测试找出失效的两大原因,并提出了解决方案.

摘要： 文中针对某型船主柴油机高压泵在设计上考虑不周,导致安装时O型密封圈易损伤,造成喷油泵的滑油进入柴油腔,因此对喷油泵的装配工艺进行技术创新.由于工艺孔螺钉上涂有螺纹胶，所以工艺孔螺钉难以拆卸，于是先用烘枪对工艺孔处进行均匀加热，把螺纹胶熔化，将螺钉拆卸，再用专用工具将孔口的毛刺修刮平滑过渡。按照螺钉的尺寸，做一个工装闷头，由于该工艺孔不是加工成与泵体垂直的，所以工装闷头的头部要做成有一定斜度的凹弧，然后将闷头旋人工艺孔，根据实际情况调整闷头的长度，注意不要全部旋人，使工艺孔留出一小部分空间，再用矿物油脂把剩余的空间填满，这样既把工艺孔全部堵满，又对O型圈起到了一定润滑作用，再将柴油机说明书要求的标准规格O型圈进行安装。喷油泵安装结束后，旋出工装，把工艺孔螺钉涂上螺纹胶后再回装到工艺孔上。经试航试验，检查结果符合要求，验证了该装配工艺的可行性和正确性，得到船方好评与认可。

摘要： 为满足中轻型车国4排放要求,开发了使用机械喷油器实现压力一时间控制的新型蓄压式电控喷油泵系统(NAPS).设计过程中采用多项创新设计:机油强制润滑的直列泵结构、镜像双侧冷却的进油布置、大包角升程段的非对称凸轮型线、双先导阀交互控制分配器.容积损失率在设计中被优化、轨压波动率通过凸轮与分配器相位配对得到降低,凸轮组件强度刚度保留足够裕度.使用分配器向多只机械喷油器供油结构显著降低该泵成本,提升市场竞争力.

摘要： 针对大功率柴油机喷油泵部分零件在生产研制及使用中出现喷油泵凸轮轴“啃桃”、“点蚀”以及磨削裂纹；喷油器针阀体“掉头”或“卡死”；柱塞断裂和柱塞套内孔裂纹；出油阀座断裂；喷油嘴弹簧断裂等质量问题频次较多的典型零件,从材质、机械加工方法、热处理工艺等因素进行分析研究,并提出了改进和预防措施,供生产厂及适用单位借鉴.

摘要： 文章对硬质颗粒、低硫燃油、重油黏度和温度、含水燃油及喷油泵保温不当几个因素对柱塞偶件运行带来的影响进行了探讨，目的使读者进一步了解喷油泵运行环境对喷油泵安全运行至关重要。

摘要： 出油阀的结构参数、流通特性会影响喷油泵的工作特性。为增加出油阀流通截面，减小球阀开启时流通截面波动，提高出油阀的工作性能，本文采用多学科优化软件isight与hydsim进行联合仿真分析，确定了影响出油阀流通特性的主要结构参数及各参数的优化方向。分别采用直接启发搜索算法结合顺序二次规划算法以及修改可行方向法，对影响出油阀流通特性的喷油泵结构参数进行优化，最多可使出油阀流通截面提高24.65%。

摘要： 为了解决柴油机喷油泵凸轮滚轮之间由于接触应力不均匀而导致磨损的问题,本研究首先借助动力学分析软件ADAHS对喷油泵的凸轮挺柱的运动规律进行分析,得出凸轮滚轮应力最大时的接触位置,及相应应力值的大小。再经有限元分析软件ANSYS对目前流行的几种滚轮外形进行优化研究,从而得出滚轮外形改变对接触应力分布的影响規律,并通过Hertz理论计算验证仿真结果的准确性。本研究为选择合适的喷油泵滚轮外形打下基础。

摘要： 本文结合某型号柴油机燃油喷射系统研制的攻关过程,论述了柱塞偶件的功能、结构特点和关键特性,从产品结构、工艺性及加工工艺过程系统地分析了柱塞偶件影响喷油泵怠速供油均匀性的因素,并对采取的技术措施和实施效果加以论证,通过优化柱塞结构和制造工艺,提高了该型号柴油机喷油泵怠速供油均匀性的设计技术指标。

摘要： 综述了美军战场燃料单一化的实施过程和最新研究进展,以及我军相关研究情况,从装备类型、喷油泵类型、燃料类型等各方面对单一燃料的可行性进行了论证。结果表明,以我军消耗量最大的3号喷气燃料作为单一燃料是可行的,但是还需要从燃料润滑性、试验用发动机类型的选择、油料勤务等方面进行大量研究工作。

摘要： 随着人们对环境保护的日趋重视,世界各国限制内燃机废气排放的法规变得愈来愈严格.文章介绍的是汽车工业通过改善燃油喷射泵的性能来改善发动机的性能，减少废气排放，保护环境质量。

摘要： 这里涉及到的是一种喷油泵密封性检验方法，这种喷油泵具有可插入发动机壳体内的泵壳体，其中，喷油泵的出口(44)通到由密封圈分开的环形腔(23)里，而且它通常是通过一个管(28)减压，为了密封性检验，喷油泵的出口(44)用一种可塑性变形的、并且在燃油加热时溶解的材料封闭，由于其可塑性，将环形腔(23)与喷油泵内部密封性封闭，这样，能够通过管子28，对环形腔(23)施加检验压力。

摘要： 本发明公开了一种喷油泵的容量调节方法以及容量可调式喷油泵。该喷油泵包括齿杆和套筒，套筒位于柱塞套外侧。该套筒的下端设有榫槽，柱塞杆设有至少一个的榫舌，该榫槽连接至榫舌。套筒的上端设有从动齿部，齿杆可转动地设置在泵体上，该齿杆设有主动齿部，该主动齿部连接至从动齿部。齿杆经套筒带动柱塞杆转动，进而调节螺旋槽的位置。螺旋槽相对进油孔的位置发生变化，螺旋槽的泵油行程也随之改变，达到根据工况调节泵油行程的目的。

摘要： 本实用新型提供了一种喷油泵的柱塞偶件及其喷油泵，柱塞偶件包括：柱塞套，柱塞套内设有流道，柱塞套上间隔设有进油通道和出油通道，进油通道和出油通道分别与流道相连通，进油通道靠近出油阀设置；柱塞芯，柱塞芯可移动地设置在流道内，柱塞芯具有密封段和活塞段，活塞段上设有密封面、泄流通道和环槽，环槽位于密封面的下方，泄流通道和密封面在活塞段的周向上间隔设置，泄流通道的上端与流道相连通，泄流通道的下端与环槽相连通；通过使流道内积存的燃油通过泄流通道流向环槽，从而便于流道内积存的燃油的排出，避免出现积存的燃油从柱塞芯和柱塞套之间流出，从而避免内漏现象的发生。

摘要： 本实用新型公开了一种喷油泵的柱塞偶件及其喷油泵，属于柴油机技术领域，柱塞套内设有柱塞，柱塞套上开设有进回油孔，柱塞头部的圆周面上开设有螺旋斜切槽和直切槽，柱塞头部的圆周面上开设有间隙调压槽，间隙调压槽沿柱塞头部的圆周面周向延伸并且与螺旋斜切槽相连通，间隙调压槽与柱塞顶面平行设置，间隙调压槽位于在柴油机在80％～90％负荷时对应的有效供油行程柱塞处。当柴油机在80％负荷以下时，间隙调压槽不起调压作用。当柴油机在80％负荷以上时，柱塞继续向上运动到一定位置后，通过旋转柱塞，间隙调压槽先与进回油孔接通进行部分泄压，防止供油时压力超限，柱塞继续上行螺旋斜切槽与进回油孔接通，继续进行泄压，保证了燃油系统可靠性。

摘要： 本实用新型涉及柱塞升程测量技术领域，公开一种喷油泵柱塞升程测量装置及喷油泵柱塞升程测量系统，喷油泵柱塞升程测量装置包括：支架、连杆、复位弹性件和传动杆；传动杆的中部与支架绕第一轴转动连接；传动杆的一端与连杆绕第二轴转动连接，且可相互固定，以形成夹角；复位弹性件连接于传动杆和支架之间，以为传动杆提供向夹角的开口方向转动的回复力。利用连杆远离传动杆的一端接触喷油泵的滚轮，复位弹性件可保持传动杆远离连杆的一端与百分表的测量头抵接；对于不同类型的喷油泵的柱塞升程测量，可以调节传动杆与连杆之间夹角的大小，以避让不同长度的泵体外缘，对于布局紧凑的柴油机，只需要将传动杆与连杆之间夹角调节小即可。

摘要： 本实用新型提供了一种单缸喷油泵体及其单缸喷油泵，泵体以铝合金高压铸造而成，铸造完成后，内部形成有装配腔，并在外部形成有法兰，法兰上形成有沉孔；在法兰一侧位置形成有45°进油孔加工位置，并在45°进油孔加工位置一侧形成有排气孔加工位置；45°进油孔加工位置与法兰连接台面为90°进油孔加工位置；在法兰另一侧，形成有大外圆，并在泵体上形成有大端面，在大端面中，开有调节臂运动槽，并在调节臂运动槽端部，形成有端槽。本实用新型中因泵体所用原材料为铝合金，其与模具一致性较好，在泵体形成初坯后，尺寸较为精细；在清洗时较为容易，泵体的清洁度、颗粒度大幅度降低，较大程度在改善车间工作环境中。

摘要： 本实用新型涉及高速柴油机技术领域，提出一种检测组合式喷油泵油量均匀性的喷油泵试验台。提出的一种检测组合式喷油泵油量均匀性的喷油泵试验台，组合式喷油泵为由多个喷油泵串联组合而成；对应组合式喷油泵的前泵设置有变频电机；前泵、后泵的下端分别与所对应的滑块连接；对应前泵、后泵设置的两组四块滑块支撑在导轨上，滑块均为可沿所述的导轨水平滑动的结构；对应所述的组合式喷油泵在上方设置有多个喷油器；组合式喷油泵与喷油器之间通过油管连接，每个喷油器下对应放置着用以反映各缸喷油量的量杯。本实用新型能够实现组合式喷油泵实际运行状态的安装条件，并能对组合式喷油泵进行油量均匀性检测。

摘要： 本实用新型公开了一种发动机喷油泵专用凸轮轴及应用该凸轮轴的发动机喷油泵，包括凸轮轴本体，凸轮轴本体上设有若干凸轮，每一凸轮均包括三个沿凸轮基圆环形布置且首尾相接的曲面，两相邻的曲面之间均为平滑过渡段，每一曲面均包括对称设置的升程段和回程段，相邻两凸轮之间的相位角为120°，优选凸轮的升程为0-15.0003mm；应用该凸轮的发动机喷油泵，包括泵体，泵体内设有两个单体泵总成，泵体内转动安装有凸轮轴，凸轮轴上加工有信号盘，凸轮轴上的设有两个上述凸轮且分别与两所述单体泵总成一一对应。该发动机喷油泵工作平稳，避免了供油泵工作过程中凸轮和滚轮产生刚性和柔性冲击，可提高零部件的寿命与降低工作时的噪声。

摘要： 喷油泵试验台用电脑喷油泵性能效验自动测量显示装置，目前国产喷油泵试验台是采用特定转速工况下将被测试喷油泵产生的高压燃油通过测试专用喷油器按一定的喷油次数喷入玻璃试管内，然后用眼睛来观察试管内燃油的数量。由于玻璃试管每次测量后内壁残存少量燃油产生的测量误差和玻璃试管最小刻度(1ml)的限制使视觉产生的测量误差导致这种测量方法误差较大(±0.5ml)。本实用新型组成包括：测量箱(1)，测量箱(1)安装在原油泵试验台上，测量箱与接口电路机顶盒(2)连接，电脑接口电路机顶盒安装在电脑主机(4)旁边，电脑主机安装在原机电控箱后面。本实用新型应用于喷油泵各种性能参数的自动测量。

摘要： 单体柱塞式喷油泵及装有该喷油泵的柴油机，泵体内设有一出油阀偶件和一柱塞偶件，柱塞偶件的柱塞被一带滚轮的挺柱体部件驱动，在柱塞偶件的柱塞套内作周期性往复运动，柱塞套外设有一可相对其转动的调节套，调节套上设有一齿圈，齿圈与设置在泵体一侧滑道内的一齿杆啮合，齿杆一侧设有向外延伸的拨销，拨销与所述泵体间设有一向所述拨销施偏压的弹性装置，以防止油泵排量突然增大，在排气中出现黑烟。