使用涡流制动的高速动车组制动力匹配分析研究

摘要

分析了在高速动车组制动系统中增加线性涡流制动后,涡流制动力和空气制动力的分配原则.接着讨论了基于试验数据建立钢轨温升和闸片磨耗数学模型的方法.基于经验公式以减少钢轨温升和减少闸片磨耗为目标,提出一种分配涡流制动力和空气制动力的优化控制策略.通过优化计算,给出了涡流制动力和空气制动力的分配关系.