铁路简支T梁横向预应力加固方法

摘要

重载铁路简支T梁横向刚度不足,在运营过程中存在横向振幅超限现象,影响铁路运营安全.本文依托山西阴(塔)火(山)铁路桥梁加固工程进行荷载试验,对铁路简支T梁横向预应力加固方法进行研究,提出了一种用于模拟分析铁路简支T梁横向加固效果的有限元方法,并将计算结果与加固前后荷载试验数据予以对比.研究结果表明:采用横向预应力加固方法后,桥梁横向振幅最大降低32.7％,平均降低9.9％;自振频率最大增加245.4％,横向自振频率平均增加36.5％.铁路简支T梁横向预应力加固方法对桥梁横向刚度的提高效果显著,可以应用于简支T梁加固工程.