南昌上软下硬地层土压平衡盾构渣土改良技术研究

摘要

以南昌地铁一号线5标中山西路站-子固路站盾构穿越上覆砂砾下卧泥质粉砂岩复合地层为背景，通过矿物成分分析，得知泥质粉砂岩中高岭土、伊利石和蒙脱土等黏土矿物成分含量高达40.5%，是现场盾构隧道容易结泥饼的关键原因。在室内试验成果的基础上，提出了渣土改良方案，并结合现场实施效果，相应地修正了现场渣土改良参数。总体而言，上覆砂砾下卧泥质粉砂岩复合地层土压平衡盾构渣土改良，每环管片所需泡沫剂确定在63～82 L，注水量为6～8 m3。