内河高桩承台桥梁船撞动力响应分析

摘要

为了对内河高桩承台在船舶撞击作用下的动力响应进行研究，本文选取一座高桩承台桥梁为研究对象，探讨了船舶撞击承台、船舶撞击桩基和船舶撞击横系梁加固后桩基3种工况下桥梁的位移和应力响应。计算结果表明，虽然船舶撞击桥梁承台比撞击桩基工况下船撞力大，但撞击承台时所有桩基整体受力，导致结构的位移和桩基内力响应较小；在船舶撞击桩基工况下，桩基采用横系梁加固后，撞击力大小变化不大，但采用横系梁连接后桩基形成整体框架，内力在桩基间重新分配，导致被撞桩基受力减小，有效增大了船舶撞击桩基时桥梁的整体安全性。