连拱隧道施工数值模拟及方案优化分析

摘要

由于连拱隧道跨度大、结构复杂,导致其受力状态十分复杂.本文以包茂高速公路白石岗隧道为工程依托,采用数值分析软件对偏压连拱隧道施工过程进行模拟,研究对比隧道三导洞法及中导洞法施工时的地表下沉、中隔墙应力及位移、围岩应力变化规律等;通过改进施工工法、优化开挖空间效应方案,并对数值模拟结果和现场监控量测数据进行对比分析,得出采用施工步长4 m的三导洞法施工且后主洞开挖掌子面滞后前主洞掌子面20 m间距为最优方案的结论,研究方法及结论对同类特征隧道设计施工具有借鉴指导意义.